Moin Andreas, was Emma schreibt, ist ja eigentlich richtig. Was bringt es denn, wenn andere Foren noch schlechter sind. Wir können natürlich die Uhr nicht zurückdrehen, aber das hier jetzt Totentanz herrscht bezweifelt doch keiner. Wenn hier überhaupt noch ein neuer Beitrag kommt, geht es doch nur ...
Ganz grob: Der größte Akt an der Aktion ist ein dauerhaft rostfreier Umbau der hinteren Radhäuser, denn die sind der wirklich markante Unterschied zwischen GTI und Non-GTI. Aus der Erfahrung heraus ist solch ein Komplettumbau von Schnulli auf GTI machbar, sofern wenigstens eines der beiden Autos ko...
Weiß jemand, ob es die Verstellung für die Hauptscheinwerfer (von innen), die ab Bj. 1991 verbaut wurde, noch irgendwo zu erwerben gibt?
Meine hat sich leider letztes Jahr verabschiedet. Hat ja eigentlich lange durch gehalten.
Hallo! Da es ja kaum noch brauchbare GTIs gibt, liegt ein Umbau von einem Schnulli auf einen GTI ja nahe, wenn man massenweise 1.9 GTI 120PS Teile hat, oder? Die Frage, die sich mir stellt: Welche Unterschiede gibt es? -Motor, Steuergerät, Kabelstrang -Getriebe -Antriebswellen -Radnaben -Vorderachse...
Rotes 205 1.9 CTI braucht Zuneigung Erstzulassung 1991, Kilometer laut Tacho ca. 150000 Typenschein vorhanden Das Auto hat ein elektrisches Verdeck ab Werk Auto ist ziemlich zerlegt Motor, Getriebe und Antriebswellen fehlen Linker Einstieg ist eingedrückt Verdeck an mehreren Stellen gerissen Sitze f...
Hi! Leider nicht mehr. Die ist im Übereifer bereits in den Müll gewandert :vorkopphau: Lenkt man nach rechts und dann wieder nach links machts *knack*. Von innen ist das selbst im Stand ohne laufenden Motor wahrnehmbar. Fühlt man an der Spurstange oder der Lenkmanschette ist es bei dem Richtungswech...
Hallo! Danke für die Hinweise und Preise. 4048EG kostet das gleiche wie eine neue Lenkung :gruebel: Spurstangen und -köpfe sind neu. Querlenkerlager, Domlager, Stoßdämpfer, Koppelstangen Stabi alles neu. Traggelenke haben kein Spiel, Motorlager ist keines gerissen. Das Knacken ist eindeutig spürbar,...