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schon mal was von der ladekontrollleuchte gehört. die sollte natürlich nicht brennen, sonst ist´s die lima oder der regler, aber soweit ich gelesen habe, brennt die ja nicht. oder anders herum: er hat das auto anschieben müssen, und konnte dann mit leerer batt. 130km weit fahren. ohne lima und mit l...

geh ich recht in der annahme, daß der endtopf lose ist? normalerweise rostet als erstes der wulst, über den die schelle greift, ab. neuer top kostet irgendwelche 60€ und wir sind doch nicht in der wüste von namibia, wo man improvisieren muß, um das nächste wasserloch zu erreichen.

spendier dem kleinen halt ne neue batterie und gut ist. diese ganzen ladeaktionen bringen doch eh nichts mehr (das bringt nur was, wenn das fahrzeug längere zeit nicht bewegt wurde, und sie deshalb entleert ist). die spannung deiner batterie ist inwzischen so niedrig, daß der magnetschalter des anla...

da mußt du leider davon ausgehen, daß die ventile nen treffer haben. wenn du glück hast, geht´s mit neuen ventilen. beim alten 1.0er ist alle 70000km zahnriemenwechsel vorgeschrieben, wird aber leider wegen der kosten oft nicht gemacht. das ergebnis ist immer ein größerer motorschaden.

spannung vom keilriemen schon überprüft?

also, zu einen ist ein peugeot bj 96 noch fast ein neuwagen, zum anderen hat der händler u.u. recht mit dem frost. da die temperaturen ja im januar zweistellig im minus waren, gefrieren die regelmäßig bei angezogener handbremse fest. da die beläge nur geklebt sind, können sie von der trägerplatte re...

naja, wenn du wasser im hauptbremszylinder hast, kann das bei den momentanen temperaturen schon gefrieren und die bremsleitung verstopfen. hätte an deiner stelle erstmal die bremsflüssigkeit erneuert und dann geschaut, was passiert.

der lüfter ist termostatgesteuert, und bei den herrschenden temperaturen schaltet der lüfter doch eh nicht ein, also meiner läuft nur im hochsommer, wenn ich im stau stehe, ansonsten reicht doch der fahrtwind zur kühlung.

hab das gleiche bei unserem bj 03 mit 165000km. kupplung wurde auch komplett getauscht, allerdings schon vor 2 jahren. schätze mal, daß die zahnräder oder die lager im leerlauf eingelaufen sind, aber da im leerlauf keine kraft übertragen wird, und auch sonst alles einwandfrei funzt, mach ich mir da ...

hab bei peugeot angerufen. beim neueren 106er modell sind es 120000km oder 10 jahre.