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Ich habe deinen Beitrag jetzt erst gelesen, weil ich nicht online war, wurde er mir nicht angezeigt. :wall_banging: Beim Freundlichen sind leider erst ab Anfang/Mitte Juni Termine frei, aber das Auto wird ab nächste Woche benötigt. Auf Dauer mit deim Fehler fahren, wird bestimmt nicht gesund sein. A...

Ja du hast recht, es ist p000b. Ich habe das Magnetventil auf der Krümmerseite gewechselt, also vorne. Kann ich den NW-Versteller irgendwie überprüfen oder ausversehen etwas beim Durchdrehen verstellt haben? Ich will mich heute Abend nochmal damit befassen, die Steuerzeiten und die Kette überprüfen....

Am Wochenende hatte ich mal wieder Zeit gehabt. Nach längerer Suche nach der passenden Bohrung, ist mir eine kleine Plastikabdeckung aufgefallen. Abgemacht und hey, dort sitzt der KW-Drehzahlsenor (ich habe mich schon die ganze Zeit gewundert, wo der sich versteckt). Den noch heraus geschraubt und i...

Danke für den Tip Rolf

Ich bin hier nur am durchdrehen....so...Zylinder 1 und 4 sind auf UT, 2 und 3 auf halber Höhe...ich hoffe jetzt in der richtigen Bohrung zu sein.
Die Nockenwellen sind leicht verdreht....also nochmal einstellen.

Oh, gut zu wissen. Also werde ich das erstmal nicht weiter berücksichtigen.

Mein Verdacht ist der Kettenspanner. Muss ich beim Austausch etwas beachten?
Ist jetzt noch eine günstige Varrainte, wenn er danach nicht rund läuft muss er wohl in die Werkstatt.....

Hallo Obelix, Nein da war ich nicht dran. Ich habe am Schwungrad gemerkt, das es dort mehrere Bohrungen für den Arretierungsstift gibt. Ich habe die genommen, wo er komplett eintaucht. Bei den anderen hat er immer so 2mm rausgesucht. War das die richtige Bohrung? Wenn ich den Fehlerspeicher lösche, ...

Am Wochenende kam endlich das Werkzeug, somit bin ich gleich an die Arbeit gegangen und die Steuerzeiten waren verstellt. Der Motor läuft endlich :lachkreisch: Jetzt kommt das große ABER: Zum Anfang lief er einweing unrund. Gut habe ich mir gedacht, die Schrauben vom Deckel am Luftfilterkasten greif...

Könnte gut möglich sein, aber wie kommen dann die Fehler zustande? Ich würde lieber diese erstmal auf den Grund gehen. Ein Schaltplan wäre sehr hilfreich. Kann mir da jemand weiterhelfen? Die Klima/Lüftung-Bedienung wird ja auch nicht mit Spannung versorgt, daher tendiere ich auf einen elektrischen ...

Motor dreht einwandfrei.
Die Position der KW habe ich nicht verändert beim Wedi-Wechsel.
Ich habe die große Schraube an der KW gelöst.

Zündfunken sind vorhanden und Benzin kommt auch an ( Zuführleitung geöffnet und Kerzen waren feucht)
Das sind alte Fehler aus der Historie. Zur Zeit sind nur die letzten 3 hinterlegt.