www.peugeotforum.de

http://www.205gti.com/gutmann.htm

laut der Seite hatte der 16v 155 PS, auf Basis des 120 PS GTI.

Ich hab mich gewundert warum irgendjemand weiter oben ET 8 geschrieben hat.
Auf der peugeot Boutique Seite steht auch ET 43:

http://www.boutiquepeugeotsport.com/Cat ... om=205_309

dann auf GTI -> Jante -> GOUJON...

hats schon jemand im 205gtidrivers-Forum gepostet?
die wären sicher auch ne große Unterstützung...

Ist wohl alles von nem 309 GTI Dangel umgebaut...

http://membres.lycos.fr/cit43/Autoshors ... transm.jpg

Mein Ex GTI hatte die Motronic, aber nen DFZ drin.
Bin immer zwischen 8 und 9 L gefahren, wobei ich meistens 50 km am Stück zur Arbeit gefahren bin.

Von wo haste die Daten?

hat man allerdings die möglichkeit es gemütlich rollen zu lassen -> so hohen gang wie möglich rein, und wenns nur 1200 umdrehungen sind, solang man kein gas gibt völlig egal. Schaltet sich nicht unter ca. 2000 Umdrehungen die Schubabschaltung aus und es wird wieder Sprit eingespritzt? Bei meinem XS...

Coopex hat geschrieben:... für den damaligen Rennsport - ich glaube es gab 500 davon.

de Maggus

waren sogar 1000, wurden zwischen Januar und März 1979 produziert...

wenn man 10000 Taler übrig hat, kann man sich den leisten...

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar ... B700388061

Hat er Klima?
Wenn nicht, würd ich den Preis nochmal drücken.

wenn man bei autoscout ein bissl vergleicht, würd ich sagen ca. 6000€

da bist mit den 3800 ziemlich gut dran.

Aber lass ihn doch einfach schnell bewerten:
http://www.autobudget.de/autobewertung/ ... ectmake.do

der 16V hat weniger Drehmoment als der 8V?
der 16V hat doch 177Nm und der 8V nur 150Nm...