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die kosten so um die 100€ aber bevor ich alle 4 tausche, würd ich die erstmal messen.

meß mal die einspritzdüsen durch. meistens ist die vom 4 zylinder kaputt. eine intakte düse sollte so einen wert von 12 - 18 ohm haben.

meistens is es der unterdruckschlauch wo am turbo auf den ladedruckregler geht.wenn es das magnetventil is hat er zuviel druck. aber der kleine kurze schlauch zwischen lader und luftführung kann es auch sein.

wie kommen die drauf das die einspritzpumpe defekt ist??
bei deinem wagen is eine roto oder lucas pumpe verbaut.
was macht den der wagen??

am besten, machst du an einer stelle wo kein wasser reinlaufen kann und es auch niemand sieht ein loch von 6mm rein, dann sollte es gehen.

kann man schon tanken. nur freunde dich schon mal mit dem gedanken an, das wenn du nur bio tankst und irgendwann auf normales diesel umsteigst, der dichtring zum zahnriemen hin durchhauen kann. das repariert meistens kein pug händler und die pumpe muß eingeschickt werden und das kostet dann ein paar...

also, du machst die manschette vom schalthebel weg, darunter kommen dann 2 schrauben SW10 zu vorschein, die schraubst du raus. dann machst du hinten den aschenbecher raus, und da müssten 2 torxschrauben zum vorschein kommen(kann auch sein das seitlich vom tunnel 2 kreuzschlitzschrauben drin sind). d...

also, die idee mit dem kleinen loch könnte fast von mir sein. das wasser, das sich im rücklicht sammelt, is meistens kondenswasser das nicht ablaufen bzw. ablüften kann.

vielleicht solltest du mal das ventilspiel überprüfen.
wenn die ventile zu eng stehn, dann springt er schlecht an, aber wenn sie zu weit sind dann zieht er nicht. ventile stellt man bei kaltem motor ein. einlassventil kriegt 0.20mm und auslassventil 0.40mm.

also, soweit ich weiß verenden zu ca.90% nur die infarot fernbedienungen, und die kann man auch einzeln nachbestellen. kosten aber auch so um die 100€.