Nur Fehler auslesen würde natürlich nix bringen, es geht um die Fehlersuche. Deswegen hatte ich ja gefragt, ob man mit so einem Diagnosegerät mehr machen kann, z.B. die Magnetventile, die AGR, oder die VTG-Verstellung ansteuern/überprüfen, oder während der Fahrt die Soll-/Istwerte mitprotokollieren....