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ausserdem bekommst du die kraft eh nicht mal annährend auf die straße. hab bei meinem schon soviel drehmoment das mir in jedem gang die reifen abschmieren, da kannst du schon teilweise nicht mal mehr mit halbgas fahren. dann stell dir mal vor wie das dann erst mit nem größeren turbo ist. :cool: bei...

Hä?

wie hast du den da raufgekriegt? Mal abgesehen davon, dass ich den Vorteil nicht ganz sehe...

naja...

würds am Turbo liegen wärs ja mit Serienladedruck kein "Engpass"

aber naja, werd ma gucken demnächst nen neues STG/Chip zu kriegn

hi also fehlerspeicher hab ich noch nicht auslesen lassen der ladedruck von fast 1bar liegt ca ab 3500 umdrehungen bis zum schluss an nur immoment liegt bei ca 4000 umdrehungen 1,2 und höher an der is 1 bar bis drehzahlende?? meiner bricht irgendwann so bei 5000 auf so 0,5-0,7 bar ein. ich dachte b...

man er will doch nur nen originalchip haben

tag.

ich hab grad bei nem bekannten gefragt, der nen chip hat (Nikki).

aber er meinte, er hätte dir schon ne pn geschrieben. kann das sein??


Gruß, Christoph

was soll das denn?

gebt ihm doch wenigstens den Chip. die kohle is jawohl mehr als genug...

hast du nen boost controller oder nen chip auf knapp 1 bar?

die Motorkontrollleuchte geht an, weil der Sensor im Steuergerät nur knapp 1 bar kann.

ansonsten würd ich mal nach den Schläuchen am Ladedruckregelventil gucken. vielleicht is da was undicht!?

äh...

ich glaube wenn er das nicht weiß, sollte es lieber wer anders anschließen

könnte mal wer so eine Statistik für GTIs machen??