Jo keine Ahnung. Ich hab es auch erst mit dem Vierkant versucht aber da konnte ich nicht genug Kraft aufbauen dann hab ich mal bisschen mit der Hand an der schraube rumgetascht und merkte das da ein sechskant drauf ist. Dann ging es einfach mit der Ratsche. An der Ölwanne ist nur Aussensechskant bei...
Soooo. Das Öl ist jetzt seit einer Woche drin. Es lässt sich wesentlich besser schalten aber dadurch das die Gänge jetzt so gut flutschen fühlt es sich so an als wäre im Schaltgestänge enormes Spiel. Das muss ich mir dann mal am Wochenende genauer anschauen. Verwendet hab ich 75w80 von LiquidMoly. I...
Ich weiß nur die Übersetzungen vom BE1/BL43 passt auf den XU5J.
Vielleicht hilft es dir trotzdem irgendwie.
1ster 3,08:1
2ter 1,882:1
3ter 1,360:1
4ter 1,069:1
5ter 0,865:1
Rückwärtsgang 3,333:1
Klingt plausibel. Fragt sich aber noch warum die Zähne rattern. Da hab ich scheinbar ne Kupplung die nicht sauber trennen eine Gangschaltung die sich auf Grund von eventuellen Öl-Mangels schwer schalten lässt und mir wiederum dadurch das Schaltgestänge verbogen. Das wäre natürlich das volle Programm...
Ich hab schon nach den Syncronringen gesucht aber nirgends gefunden. Also bleibt mir wohl nix anderes übrig. Ausser den Ölstand vorher nochmal zu kontrollieren...
Ich denke mal das sie trennt. Wenn ich den Ersten, den Rückwärtsgang oder den Fünften einlege geht auch alles Fehlerfrei.
Getriebeöl kontrolliert man an der seitlichen Einfüllöffnung?
Hallöchen, In letzter Zeit dritt bei meinem 205 gti 1.9 von 92 häufiges "Zähne knirschen" beim schalten von ersten in den zweiten sowie auch vom zweiten in den dritten Gang auf. Ganz selten auch vom dritten in den vierten. Vom ersten zum zweiten ist am schlimmsten, manchmal geht er nur ganz straff r...