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Ich habe meine Welle erhalten, eben nach dieser langen Wartezeit. Problem ist eben eine Alternative zu finden, wo man mit Garantie eine kurze Lieferzeit bekommt. Ggf in England bestellen.

Ich habe mit TIJ ähnliche Erfahrung gemacht, ist ca anderthalb Jahre her. Hab auf meine XU-Turbo Nockenwelle mehrere Monate warten müssen. ständig vertröstet wurden, lag angeblich aber an Catcams..
Gruß Enrico

Hallo Leute,

gehen wir mal von einem XU aus..

gruß

Hi Leute, Preisfrage-wer von euch erkennt den Motor zu dem abgebildetet Kolben? Ich weiß nicht weiter.. zu den Daten: Nenndurchmesser =86mm Kompressionshöhe ca 37 +/-1mm Durchmesser für Kolbenbolzen =22mm http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/dscf0683x258awlbom.jpg http://www.fotos-hochladen.net/u...

Vielen Dank für die präzisen Informationen

Hallo an die Fachleute der Motorinnereien, da viele Quellen nur mit gefährlichem Halbwissen gespeist sind, die Frage hier in die Runde: Sind die Pleuel von XU10J4 und/oder XU10J4(RS) kompatibel mit denen des XU10J2TE (RGX) Turbo Ct`s? Gibt es eventuell Unterschiede in der Kolbenaufnahme(Durchmesser)...

Huhu du hast ne PN,
LG

Haben die EW/DW-Motoren nicht ein BE4(R)-Getriebe Beim EW bin ich mir nicht sicher, die DW`s gabs meines Wissens nach mit BE3 als auch BE4, inwiefern BJ- oder modellunterschieden-kp. Es gab/gibt eben laut meiner Recherche 306 mit RHY , sprich dem DW10 TurboD mit BE3 . Getriebe ist ok, aber kupplung...

Antriebsaggregat ist Turbo-Benziner. Mit Saugbenziner Getriebe (wie bisher vom DKZ XU9) läuft er einfach in den Gängen 3 bis 5 etwas zu kurz. Allein ein langer fünfter Gang ist sub-optimal, da die Abstufung nicht perfekt ist. Zum Benzinsparen ists natürlich was anders.. Ein 64ps Getriebe ist auch ok...

Danke euch zweien für die bisherige Aufklärung. Uebersetzung vieeel zu lang Es soll länger werden, als das bisher verbaute Benziner Getriebe. Die recherchierte Gangabstufung macht auf mich ein ordentliches Bild, aber Theorie is natürlich nur das eine. die frage ist: warum? XU-kompatible BE gibts doc...