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Sorry für die lange Sendepause...
Lagerschalen sind alle getauscht und laut Werkstattmensch der Rest in Ordnung.
Hab letztens mal ne Runde gedreht und muss sagen die Maschine läuft super und ruhig.

Habe nun von Sub den Motorblock geholt.
Der wird dann die nächsten Tage bei Lust&Laune ausgetauscht und noch ein wenig aufgearbeitet.
Soald es weitere Fortschritte gibt und der AT-Block rennt werde ich wieder berichten

Besser ein 50er oder 60er Öl grad wenn man so nen Topspeedraser ist de Motor dabei kurz vorm Begrenzer dreht und man eh zig Minuten mit Öl Temps von 130° + fährt. Ja ein Gutes 40er kann dies sicherlich auch noch problemlos ab, aber es ist dann einfach schon gefährlich dünn! Auf 130° hab ich den noc...

Öl bei der Tanke meine ich damit nicht sub ;) Auf der Packung steht Shell drauf aber ich kaufe den Kram dank "Firmenrabatten" im 60-Liter Fass auf Vorrat. Die Lager hat es wohl frittiert während ich schon wieder in der Abkühlphase war beim fahren. Hatte ihn bei etwas höherer Drehzahl rollen lassen u...

Hatte 15W40 Öl drin von Shell wenn ich mich richtig erinnere. Es waren ein paar Minuten mit Vollgas über die Bahn, aber eigentlich nicht so lange das sich da gleich die Lager frittieren sollten... Wie alt die Lager waren weiß ich leider nicht, wenn der Vorbesitzer nicht gelogen hat und die Unterlage...

Genau mein Gedanke wie die Ölwanne runtergenommen wurde und die die Lagerschale rausgepult haben...
Kurbelwelle ist aber zum Glück ohne Riefen und Beschädigungen.
Denke mal das er mit den neuen Pleullager wieder richtig gut läuft... Man muss halt auch mal Glück haben...

So, heute war die Ölwanne ab. Wie vermutet hat es die Pleullager frittiert... Die Kurbelwelle hat dabei wohl nicht gelitten. Die nächsten Tage werden dann die Lagerschalen getauscht und schon sollte der kleine wieder gut laufen :) Hier mal die Bilder von den Überresten des einen Pleullagers und der ...

Super! Danke für die Antwort und die hilfreiche Anleitung.
Ich werde mal berichten wenn wir die Ölwanne runter haben was los ist.

So,
die nächste Woche wird mal die Ölwanne abgenommen und geschaut was Sache ist.
Sollten es Pleullager sein, hat jemand dafür ne Anleitung?

Er hat nur schwer gedreht bis der ADAC seine Batterie zum Überbrücken angeschlossen hat. Dann hat er gedreht wie immer und ist im Leerlauf gut gelaufen ohne Gas geben zu müssen. ADAC hatte danach auch mal die Batterie getestet und gemeint das die platt ist... Mal schauen was sich ergibt beim Ölwanne...