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Versuch ist es allemal wert. Bei den gebrauchten Kombis ist viel Schrott auf dem Markt (def. Schrittmotoren/verbastelt).
Beim Kauf daher genau hinsehen.

Ich würde zuerst mal ein original Instrument mit DZM einbauen.
Mit etwas Glück funktioniert das so.

suddelvogel hat geschrieben:Danke dir k.Krapp aber ich müsste ein komplett Wechsel von Cockpit machen da unser zu dunkel ist abends mit Licht.
Bin jetzt auch schon am überlegen ob ich Plasma nachrüste.


Gruß Uwe

Gibt's doch garnet, hast du mal die Lämpchen (6 Stück) geprüft? Werden wohl einige hinüber sein.

Bei den älteren 206ern bis Bj. 2001 (mit 2 Steckern hinten) wird der km-Stand nicht ans Steuergerät übertragen. Er ist nur auf dem Instrument selbst gespeichert. (Tauscht man das Instrument aus, wird der km Stand des neuen Instrumentes angezeigt). Bei den neueren ab Bj. 2002 (mit 1 Stecker hinten) w...

Du musst nur drauf achten, dass es ein Instrument mit 2 Steckern hinten ist, dann ist das kompatibel.

Ich habe noch schwarze Tachoscheiben da. Wenn Du willst kann ich Dir Dein Instrument von weiß auf schwarz umbauen. Oder Dir die Tachoscheibe liefern, wenn Du selbst umbauen willst.

Gruß k.krapp

Meist liegt das am Schrittmotor.
Sende Die eine PN, kann Dir das Instandsetzen.

LG k.krapp

Alles richtig so, allzeit gute Fahrt!

Hat irgendjemand das Problem schon mal gehabt oder eine Ahnung woran das liegen könnte? Wie kann man das am besten beheben? Ich danke schon mal im Voraus für antworten! Zu 99,9% beide Schrittmotoren im Kombiinstrument defekt (Schwachstelle bei diesem Modell). Lässt sich aber recht günstig instandse...

Füllstand der Anlage wurde heute noch mal geprüft, 720gr. sind jetzt drin.
Kühlleistung ist gut. An- und Abschaltvorgänge des Komp. während dem Betrieb lt. Mechaniker normal bei der Anlage.

Somit alles o.k.

Füllmengen_206.gif Heute intensives Internetstudium betrieben, demnach wahrscheinlichste Variate / Wirkungskette: Anlage überfüllt -> zu hoher Druck -> Druckschalter schaltet Kompressor kurz ab -> Druck sinkt -> Druckschalter schaltet wieder ein -> usw. (Im Leerlauf nicht so hoher Druckaufbau des K...