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wusste ich doch des es nen dimma war.
@jogy: ich wär auch so verrückt mir den t16 von http://www.carclassic.com für 45000 euro zu kaufen wenn ich nicht mehr in ausbildung wär und ich es mir leisten könnte soviel geld für nen auto auszugeben was nur bei aller schönstem wetter bewegt wird

ich denk schon das es das gab aber son satz war sicher sehr teuer und es wollte vielleicht auch keiner haben mich wundert bis heute das die damals die 200 205 t16 überhaupt verkaufen konnten die kosteten ja schlieslich 95000 dm und es ist nunmal nur nen 205 damals wusste ja noch keiner das er 2 mal ...

das is nur nen dimma umbau das is kein echter oder siehst du irgendwo die kanten die da sein mussten damit man auch das halbe heck hochklappen kann. die felgen die zum dimma umbau gehören würden bei nem echten t16 wohl auch rausstehen weil der denk ich ma ne breitere achse hat. den fehlenden luftein...

hab ihn mir gerade angeschaut. das auto is der wahnsinn ich find den sogar mit dem halben meter abstand zwischen radhaus und reifen schön. wenn er auch nicht so geht wie man sich das vorstellt, hätt gerne so einen. das auto ist einfach kult und richtig selten.

wo ist denn da einer auf den bildern kann ich nur nen paar dimma und gutmann breitbauten sehen.

ich würd gern ma nen t16 auf nem treffen sehen aber das wird wohl leider nix.

Der rally 205 T16 evo 2 mit 450 ps war mit 2,4 bar ladedruck aufgeladen und ging in etwa 2,8 sek von 0 auf 100. das getriebe war natürlich ziemlich kurz spitze war dann 230.

Ja sprühkleber ist für solche sachen am besten so hab ich bei meinem wagen die seiten hinten im kofferraum verkleidet (sprühkleber aufs blecher und dann boxenflies drauf)

Ich sag mal so 8*14 felgen werden nie unter nen 106 ohne radlaufverbreiterungen gehen ohne das gezogen werden muss bei mir machen ja schon die 6*14 felgen ärger.

@ Philipp.hy:
Schmeiss die Distanzringe weg ich hab die Canton cs 2.13 vorne drin (sind die gleichen wie die qs 2.13) da geht das auch ohne Distanzringe. Die Ringe versauen dir doch nur den Klang.