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Und es geht weiter: Die Aussetzer sind wieder da. Das letzte mal half es das Geberrad des Kurbelwellensensors zu reinigen. Interessanterweise kann ich ausgekuppelt normal Gasgeben, jedoch nicht im eingekuppeltem Zustand. Sobald er fährt geht es auch. Jemand schonmal so nen Fehler gehabt? Weiß jemand...

das ist schlecht. Lass die gleich nach dem Partikelfilter sehen, nicht das er durch verbranntes öl schon komplett dicht ist.

Bei meinem sind die Glühstiftkerzen heraus gegangen. Tu dir nur einen gefallen und tausch sie gleich alle. Die werden jetzt nach der Reihe kaputt gehen. Theoretisch kann man sie selbst wechseln, nur nicht mit mehr als 8NM anziehen. Wenn eine Abreißt, ist das schlecht. Dann muss der Zylinderkopf zum ...

Ja, aber im Februar ist das auch vorbei. Dann ist die Garantie abgelaufen.
Überlege gerade ob ich mir mal so ein PP2000 Lexia kaufe um nicht immer zu nem Kumpel in die Werkstatt zu müssen der den Bosch KTS Tester hat.

Es geht. Wenn du es selbst machen kannst sparst du schon etwas. Peugeot gibt 2,3 Stunden an für das Ausbauen aller Düsen. Das Langt aber nicht. Alles in allem hat der Mist fast 6 stunden gedauert. 6x90€... plus die Düse (Austauschteil von Bosch für 275 + MwSt abzüglich Händlerkonditionen). Neu irgen...

LÖSUNG: Für die Aussetzer war wohl der Wassertemperatursensor verantwortlich. Der zeigte Sporadisch -40 Grad an. Beim Wechseln des Sensors musste ich feststellen das dieser Gerissen war. Für das Qualmen und für den schlechten Motorlauf war der defekte Injektor verantwortlich. Scheinbar tropfe der In...

Soooo.... Also, Bosch meint das Sie bis zu einem gewissen Punkt instandgesetzt werden können. Wenn aber ein Einsatz defekt ist, geht es nicht mehr. Ok. Meine Düsen hab ich wieder. Die auf Zylinder 2 war komplett ohne funktion... Gut. Ne neue hab ich nun drin. Qualmt immernoch... Ok, wird wohl noch g...

Wenn du mit Pflegen meinst Instand setzen oder reinigen... Keine Ahnung. Das werde ich morgen mit den Jungs von Bosch besprechen.

Turbolader ist in Ordnung. Kein Spiel in der Welle, keine Geräusche, kein Ölverbrauch kein blauer Qualm der auf einen Turbodefekt hinweist. Wenn mit der Regelung etwas nicht in Ordnung wäre sollte zumindest ein Fehlercode abgespeichert sein der darauf hinweist. Z.B. P0299 o.ä. deswegen hab ich mich ...

Ja.. Also. die Düsen sind raus.... Gottseidank ohne das die Hülse des Zylinderkopfes sich gelöst hat. Leider hab ich vergessen Fotos vom Qualm zu machen. Ich versuch es zu beschreiben... Im Leerlauf, auch im Warmem Zustand weißer Qualm und Dieselgeruch. Sobald man Gas gibt extreme Rauch entwicklung ...