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Verkauft!
wie löschen?

Hiermit möchte ich den Kennern und Wertschätzern die Möglichkeit bieten für kurze Zeit dieses Fahrzeug hier im Forum zu erwerben, bevor er bei anderen Plattformen landet Sehr passabler 1.1er, 60Ps, 204000km, Motor ca 80000km.Zahnriemen ca 10000km 3 Jahre abgem./saniert. 8fach bereift. Es funktionier...

Hi Ihr libben,
fast alles vorhanden. Motor lief- XY 1.4 Vergaser 191xxx km.
Kupplung, Antriebswellen ca.25xxxkm
Karosse rot=Kernschrott aber Teileweise sehr gut...wer was braucht.
Preise gegen Gebot auf Wunsch auch Fotos.
Standort bei Hannover
Bis dann
Chris

Hi Lupo,
wäre ja mal interessant wie du das Verteilerstift-Problem gelöst hast?
Danke für den Käfermembran-Tip!
Grüße
Chris

Hi Cracks, seit 8 Jahren verbessere ich nun den 1.1er. Neues Problem: Bei Belastung wird er zu warm.(Laut Stop/Temp Symbol) Insbesondere an Pässen. Lüfter wenn auch sehr leise, läuft, Wasser ist genug drinn. Kein Wasserverbrauch. Ich bilde mir ein das nach dem Zahnriemen/Pumpenwechsel das Problem au...

Hi Obelix,

nur das Gummi ist nicht dabei.

Schick mir mal deine Adresse, dann kannste den Behälter und Halter gegen Porto haben.

Gruß
Chris

Moins.

is schon bisl her...

Haste was gefuden?

Danke
Chris

Bei mir war es mal die Hauptzuleitung zum Anlasser. Korrosion innerhalb der Kontakte(Schellen).
Sonst mal die Masse am Anlasser kontrolieren, respektive die Schrauben.

Viel Erfolg

Bei der Lenksäule handelt es sich um ein vielgepriesene Sicherheitslenksäule. Seit anno tuff Vorschrift. Diese haben 2 (Kardan) Spindelgelenke. Eins im Motoraum, das äussere am Lenkgetriebe, eines in der Fahrgastzelle, das innere. Sie sollen im Falle des stauchens verhindern das sich die Lenksäule i...

Massefehler kann ich fast ausschliessen, denn es funzt ja alles andere, werde es aber zur Sicherheit abchecken. Eben nur nicht in Zündungsstellung. Mit nem Stromlaufplan wäre es einfacher zu lokalisieren. Sicherungskasten hatte ich schon im Verdacht. Sind die bei allen Typen gleich, oder gibt es unt...