@peugeot 607 wir reden vom 2,7 v6 hdi nicht vom 2,2 hdi beim 2,7 ist der in der nähe vom ölfilter (oben im motorraum, direkt unter der abdeckung wo v6 draufsteht) zur temperatur beim mir springt er immer an, aber nach dem starten ist er dann unfahrbar und hört sich an wie bei dir das er auf 3 zylind...
mit dem ölverbrauch ist deine sache bei mir waren die kolben bzw die zylinder aus der toleranz ,deswegen der ölverbrauch und zufällig weiß ich das bei der gleichen werkstatt nach 5 auto deswegen ein neuen motor bekommen haben, und seit dem ist bei mit allem ruhe und bin schon 10tkm gefahren ohne ein...
es gibt bekannte probleme bei 2,7 hdi bei unserm ist genau das gleich dieses zucken bei 1500-1900 umdrehungen, ist ein agr-ventil(hat 2), wird irgentwann noch schlimmer bis er sogar fehler anzeigt das schlechte starten bzw bei meinem ist es so er läuft danach wie ein 20 jahre alter traktor und rucke...
wenn er zuviel öl brauch und du leistungsverlust hast ist es eigentlich ein motorschaden wieviel verbrauchst du dann auf 1000km?? bei mir warens damals 1 liter auf 1000km und gefühlte 100-120ps kulanzantrag bei peugeot die meinten komplett neuer motor rein seit dem ist ruhe, noch nicht einmal ölnach...
das ist ja das schlimme: es gibt keine wirklichen alternativen. und einen vorteil haben die neuen plastikkisten: sie sind sicherer, das muss man ihnen lassen. grüsse, matthias doch wenn ich in den 205 einsteige kommen auch jede menge geräusche, vom armaturenbrett, dach und das der motor die ersten ...