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Setz doch den Transponder vom anderen Schlüssel um.

Der Potischalter ist, ich habe mich verschrieben ein Potiregler das was bei dir wie ein Drehregler ausschaut, er hat PSA meist 4 Stufen und gibt Befehle an die Dioden im Klimagebläse. Neue Dioden sind wie es ausschaut an deiner neuen Gebläse bereits verbaut. Beim nicht Klinagebläse also standard hät...

Die letzten 8 reichen auch.

Der Lüfter ist Dioden gesteuert, hierzu sind die Kabel in oem Zustand zu bringen und der Potischalter zu erneuern, da eventuell defekt.

Ja kannst probieren. Programieren kost dich ja dennoch nur 40€. Vielleicht hole ich den auch, wusst net das es die mittlerweile als billo Nachbau gibt. Schließe schon seit Jahren die Fuhre klassisch auf und zu, da mein Sender im Schlüssel futsch ist.

Du hast 2 Plip Schlüssel einer is im ******, der andere geht? Dann benutz doch nur den einen. Wenn WFS Transponder nicht übernommen wird was ein fähiger Peugeottechniker aber macht, so müsste auch der Transponder programmiert werden. Sonst lässt sich der Motor nicht starten, da die WFS nicht freigib...

Hi Obelix schick mir mal per PN deine Nummer.

Eh kaum bis garnet, das Problem ist Kurbelwellengehäuseentlüftung und die Kolbenring Architektur. Bei meinem sind die Schaftdichtungen nicht das Problem.

Das Vorgeschriebene Öl ist viel zu dünn, und ist oft auch der Grund für gewisse Folgeschäden. Fahre schon lange 10w40 oder auch mal 5w50, erst jetzt im Urlaub gewesen 3000km in 2 Wochen mit viel auf die Fresse, da unzählige Pässe gefahren und siehe da nicht mal ganz 1 Liter Öl auf die 3000km. Bei di...

Hatte die selbe Problematik, auch beim 207 VTI. In den von dir genannten Fahr Situationen, war es halt eher ein klappern, sodass man eher hätte das Difflager vermuten können. Kupplung war auch seit längerem ausgelutscht. Zusätzlich ließ es sich nicht mehr richtig schalten. Kupplung wurde gemacht, Dr...