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Müsste auch mit den Zündspulen klappen.
Batterie sollte eine gut ausgerüstete Tanke prüfen können.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — So 01.02.26 00:00
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Auf jeden Fall muss der Schrauber für seine Abeit gradestehen. Hartnäckig bleiben und notfalls mit schriftlicher Fristsetzung Nachbesserung einfordern.
Auch gleich mal nach nem Ersatzwagen fragen. Schliesslich soll Dein Auto ja noch lange halten und wer weiss, was di da veranstaltet haben:-)
Rechtschutz? Anwalt...
Wozu neue Ventile? Dia alten werden normalerweise neu eingeschliffen, vor allem bei den ollen TU ist so ne OP am offenen Zylinderkopf mal so gar kein Problem, ist ein Bauernmotor...
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Sa 31.01.26 23:53
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vor Kurzem bin ich mit meinem Wagen liegen geblieben.
Beim Starten hörte ich nur ein Klacken, Scheibenwischer gingen an und die Uhrzeit wurde zurückgesetzt. Spannung am Akku lag bei 11,8V. Mit einer Starthilfepowerbank konnte ich den Wagen wieder starten.
Motorkontrollleuchte blinkte erst und leuchtet jetzt dauerhaft. Meldung im Bordcomputer: Abgasystem defekt.
Dann ging der Wagen in den Notlauf und ich konnte das Auto etwas langsam fahren. Nach ca. 30min im Leerlauf habe ich noch mal versucht zu starten. Spannung lag bei 12,6V klappte aber wieder nicht ohne Starthilfe. Der Akku wird wohl hin sein.
Jetzt habe ich den Fehlerspeicher mal ausgelesen und folgende Codes kamen dabei raus:
P0014
P2122
P1336
P1337
P1339
Kann es sein, dass die Steuerkette „gerutscht“ ist oder sieht es für euch eher nach einem Nockenwellensensor aus?
Getauscht wurden diese bisher noch nie.
Der Wagen ist Baujahr 2009 und hat 165tkm auf der Uhr.
Vielen Dank für euere Ideen.
Viele Grüße
Michael
Statistik: Verfasst von hicka — Sa 31.01.26 18:10
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Danke jedenfalls für die Erläuterungen
Statistik: Verfasst von deMontaigne — Fr 30.01.26 14:29
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Hier kannst einfach die Schrauben #70 rausnehmen und eine Probefahrt machen.
Ist das Hoppeln weg, ist der Stabi verkehrt zusammengebaut oder einfach willenlos angeknallt.
Rausnehmen, korrekt zusammensetzen und nach Vorgabe wieder einbauen.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Do 29.01.26 21:18
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Stossdämpfer? Gut oder mies? Korrekt eingebaut oder verspannt?
Einfache Prüfmöglichkeit:
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Do 29.01.26 21:12
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Werde wirklich genauer nachsehen, ob die Hinterachse bereits aufsitzt.
Gibt's da irgendwas indikatormäßiges oder eindeutiges, dass man sagen kann;
"Hey, die ist ziemlich hinüber"
Nachdem ich bereits einen 206er mit kaputter HA fahren durfte, hatte ich meine HA nicht unter Verdacht.
Mein 206er liegt nämlich richtig straff und gefühlt härter, als eben der andere! Fühlte sich wie auf'm Boot an, oder mit beidseitig 0,5 Reifendruck Platten hinten, richtig Spiel, weich und schwamm, dass man vorsichtshalber vor jeder Kurve vom Gas ging.
Dafür hoppelte dieser nicht, unserer leider schon
Statistik: Verfasst von deMontaigne — Do 29.01.26 18:11
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Hinterachse, diese ist absolut in Ordnung, da bereits vom Vorbesitzer erneuert. Refen von mir erneuert, daran kanns nicht liegen.
Entschuldige, wenn ich da skeptisch bin.Hab da schon zu viele Klopper gesehen:-)
Achse selbst instandgesetzt? Ne "überholte" gekauft und reingeschraubt?
Nach der Bescheibung würde ich mal guggn, ob Dein 206 ned ständig auf den Begrenzern liegt. Wenn selbst auf guten Fahrbahnen das Hoppeln auftritt, wäre das mein Favorit.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Do 29.01.26 17:27
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