die größten profis treffen sich grad wieder. die haben als hilfreichen tip nur ein zitat und smily übrig.
solange ihr die achsschenkel nicht runterdrückt beim reinschieben ist schon alles gut. von mir aus nennt das verzahnte stecksystem "stufenlos"!
die sache mit dem stabi hab ich falsch ausgedrückt. da die verzahnung links und rechts nicht gleichmäßig oder auch nicht gleichen durchmessers ist, stehen die 200€ teueren spanner des stabis versetzt. nun kann man durch diesen etwa ein zahn versetzten winkel, den höhenunterschied ausrichten. wenn der andere achschenkel tiefer steht, steckt man den hebel nach unten, zum gewindeloch, und drückt den tiefersitzenden achsschenkel hoch. dadurch kommt der hebel hoch. nach dem anschrauben drückt der stabi den höhren achsschenkel logischerweise runter. das gleicht beide seiten aus.
entspannt sind die drehstäbe eigentlich nie. wenn man so dusslig ist und die einfach nur irgendwas mißt und dann den stab in die nächst mögliche position, wo die zähne nicht auf einander stehen, (soviel zum stufenlos) reinsteckt, wird mitunter auf eine seite keine federwirkung haben. da arbeitet dann der stabi als federstab und bricht dann auch schnell.
hatte hier mal nen spezi, der hat 5 stabis gekauft. der muss sie ständig wechseln. als ich den dann auf der bühne hatte hab ich mal so gesehen, dass er die beifahrerseite nicht vorgespannt hatte. der federstab hatte nicht zu tun weil er den höher stehenden achsschenkel runtergedrückt hat und dann den stabi anschraubte.
logisches denken hilft.
Service
