Das Problem kann vielfältige Ursachen haben. Luftmassenmesser, Fehler im Unterdrucksystem (lose beschädigte Schläuche...), defektes Magnetventil oder Druckdose fur die Turboladersteuerung, und und und ...
Mein 2.0L HDI 110 verhielt sich genauso. Bei mir war es eine Mischung aus einem defekten Magnetventil zur Steuerung des Wastegateventils, lockere Anschlußmuffen der Schläuche am Magnetventil, verstopfte undichte Unterdruckverteilung an der Vacuumpumpe und eventuell - kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen - ein fehlerhafter Luftmassenmesser.
Da brauchst du aber nicht zu heulen!
Dein Schicksal teilen sehr viele 307er Dauerbaustellenbesitzer.