Muss jedes neue fahrwerk eingetragen werden?

[*firemaster*~]

Hey.
Ich glaube ich warte erstmal noch damit.sorry.
Will mich nochmal genauer erkundigen. Vielleicht frag ich auch hier im forum nochmal.
Suche halt erwas straffes aber nix in gewindefahrwerks härte.
Ich muss mal gucken. Ob nur federn oder auch andere dämpfer. Scheint ja doch starke unterschiede zu geben. Ein kumpel hatte in nem astra f 40mm federn, das war absolut mist. Der schaukelte sich richtig auf.
Ein andere kumpel in einen vectea h 30mm eibachfedern mit original dämpfern. Das wiederrum war genial. Härter als ori aber nicht knüppelhart. Mal schauen

[obelix]

Suche halt erwas straffes aber nix in gewindefahrwerks härte.

was hat die härte mit der fahrwerksart zu tun?
ein gutes gewinde ist allemal komfortabler als die meisten federn.

gruss

obelix

[*firemaster*~]

Was ist denn ein gutes gewindefahrwerk?. Ich hatte damals eins von... supersport oder so. Für gerade mal 180€ das was da jetzt drin ist, ist von kw für ganze470€. Aber um ehrlich zu sein merkt man keinen unterschied. Besonders bei kleinen unebenheiten sind beide sehr hart.

[S16Freak]

Also für 180€ das kann ja nix sein. Selbst 470€ sind eher wenig.
Wenn du was hochwertiges suchst dann ist Bilstein immer gut.

[Forte]

Also meine H&R Federn sind eigentlich richtig gut abgestimmt.

In den Kurven schön straff, aber die meisten Schlaglöcher werden gut geschluckt, also ein sehr progressives Verhalten!!

Und eigentlich ist es ja so, je Tiefer desto härter!!


LG

[*firemaster*~]

Ja ich muss mal schauen ob ich zuhause noch alte originaldämpfer hab. Vielleicht hole ich mir dann nur 30mm eibachfedern. Mal gucken. Falls ich das mache sag ich dir bescheid wegen dem gewindefahrwerk.

[S16Freak]

Eben das nur federn taschen macht die eigentliche federn/Dämpfer einstellung kaputt. Und was hat die Härte mit der höhe zu tun?
Wenn dann muss die Feder zum Dämpfer passen (abgestimmt vom guten hersteller) und dann jenachdem was man will (komfor oder sport) auswählen. Beides ist nur sehr schwer bzw. Gar nicht zu erreichen.