temperatur schwankt und steigt schnell auf 100° und mehr

[og306]

achso ich hab immer nur den schalter gedrückt und gesehen das das licht net ausgeht erst wo ich das kabel vom schalter abgezogen hab

wie brück ich den? kabel abziehen? morgen probier ich etwas rum und freiag geht´s auf den schrott vieleicht steht da noch das cab vom letzten monat

[306Cab]

Der Schalter hat innen 2 Kontaktstifte. Dort sitzen 2 Kabel dran. Kabel abziehen und zusehen, das die Kabelschuhe irgendwie zum testen Kontakt haben. Ob du da ne büroklammer zwischen steckst oder sie mit Isoband aneinanderklebst ist rel. egal. Hauptsache sie haben leitenden Kontakt!

Viel erfolg bei der Fehlersuche

[og306]

zum dach bin ich heut net gekommen
zur mängelliste kommt aber noch eine nicht wirklich funktionierende bremse
den fehler hab ich aber schon ausgemacht und komm jetzt noch zur folgenden frage

wieviel bremsflüssigkeit brauch ich wenn ich die komplett tauschen will?

und gibt es da irgendwas ungewöhnliches zu beachten?

[og306]

so gibt ein update

hinten sind jetzt neue bremsklötze und zylinder rein gekommen, die bremsflüssigkeit wurd ausgetauscht und der gelbe bremst wieder

das knacksen in der lenkung kommt davon das vorn beide federn gebrochen sind daher auch der tiefgang

[og306]

das mit dem schalter hab ich heut ausprobiert und da is was ganz merkwürdiges passiert

also erstmal nix, am schalter liegt es erstmal net

hab dann von hand das dach hinten angehoben und den deckel aufgemacht um mal zu schauen was sich da findet

dann hab ich den deckel aber von hand net mehr zu bekommen weil ja der zylinder ausgefahren ist

wollt dann den kofferraum aufschließen um den manuel zurück zu drehen

und in dem moment wo ich den schlüssel aus der zündung gezogen hab is der deckel automatisch zugegangen und das bischen dach was ich hinten angehoben hab hat sich auch abgesenkt und alles war zu

auf geht es aber noch immer net???

[og306]

so neue bremsseile sind drin, zünkerzen (so abgenutzte hab ich noch nie gesehen) und den zahnriemen wollt ich heut machen

da brauch ich aber erst noch ein neuen spanner für den keilriemen, weil an der schraube kein kopf mehr dran war

an dem muß echt alles gemacht werden

leck im tank is auch nur ne dichtung bei der benzinpumpe

nur aus dem verdeck werd ich net schlau

was ist´n das für ein roter stecker und hat jemand ein schaltplan für die ganze geschichte?

bilder gibt es hier im letzten beitrag
http://www.nissanboard.de/thread.php?po ... ost2592533

[og306]

so verdeck geht jetzt auch

werd das aber noch so umbauen das man auch beim laufenden motor auf und zu machen kann weil das echt nervt, aber das hat noch zeit bis zum frühling...

muß dann nur noch die auspuffanlage und die gebrochenen federn tauschen und dann is er wieder wie neu

is echt geil wenn man sieht wie die to do liste immer kleiner wird

heut is aber noch ein punkt dazu gekommen glaub ich. is das normal das die temperatur in relativ kurzen abständen immer zwischen 80° und 100° schwankt oder muß da der thermostat auch noch getauscht werden? weil das könnt man dann gleich morgen mit der wapu machen und im selben zug die flüssigkeit austauschen. wieviel l. kühlflüssigkeit brauch eigentlich der 306?

[Chris306]

Gewisse Temperaturschwankungen sind normal. Ist ja logisch: Wenn das Thermostat aufmacht, fällt die Temperatur. Irgendwann machts wieder zu, die Temperatur steigt, usw...

Kühlflüssigkeit mach ich immer 3 Liter rein, den Rest Wasser.

Aber jetzt mal im Ernst: Hast du wirklich 2 Mille für die Kiste hingelegt und sie dir vorher nicht angesehen? Ich mein, ich hätte keine 2000€ für einen 306 mit einer so langen To-Do-Liste hingelegt!

[madmadix]

haj,

also beim 1.6er gehen ganze 7l in die kühlanlage

mfg
Peter

[og306]

@mad: und wie tief is deine lippe?

@chris: es bestand akuter kaufzwang meinerseits er war top beschrieben, die bilder machten ein guten eindruck, also hab ich mal mitgeboten. zum anschauen stand er zu weit weg.

da er aber "vor ort" so garnicht der beschreibung entsprach hab ich im endefekt so viel bezahlt wie mir für ein 96er b corsa mit 45ps bekommen haben. gut der war wirklich in einem top zustand, aber ich find´s ein guten tausch. da kann ich getrost noch in paar teile investieren

und der verkäufer hat mitlerweile noch ne negative bewertung bekommen, weil da doch einige versteckte mängel waren die ihm bekannt gewesen sein müssen und er garnicht mehr drauf reagiert hat.

@temperatur: wenn der große kreislauf erstmal auf ist macht der doch net wieder zu oder? wenn ich "gas" geb, also so bei 3000-4000u/min fahr geht die hoch auf 100° sobald ich wieder 60km/h im fünften fahr geht die runter auf 90° naja ich werd´s im sommer sehen, meiner hat net so gekocht (damals)