... nachdem ich die Alarmkabelage für den Motorraum zuerst durch die Gummitülle des Gaszuges mitverlegt hatte, war mir das aufgrund der regelmäßigen Bewegungen in diesem Bereich nun doch zu unsicher. Also nen cm weiter ein 10er Loch gebohrt, ein Schutzringelchen rein und nochmal von vorne durch mit den Kabeln.
Nach Türverkleidungs-Abbau der Fahrerseite und zur ZV linsen, was da an Kabelage ankommt, habe ich nun auch endlich die passenden Kabel gefunden, die ich brauche, damit beim Schärfen/Entschärfen der Alarmanlage auch die ZV auf- oder zugeschlossen wird.
*grummel*
Vielleicht hätte man gleich auf diese Idee kommen können statt 2 Stunden sinnlos alle möglichen Kabelchen im Fahrer-Fußraum-Stecker mit 12V und Masse zu testen.
Nunja. Damit wäre das schwierigste heute geschafft.
Morgen hoffe ich, daß das Wetter mitspielt, damit ich im Auto liegenderweise ordentlich den Gas-Lötkolben schwingen kann und die ganze Kabelage endlich mal so verbaut bekomme, daß das Auto wieder fahrbar wird ...
Ach - zum Thema Hilfe:
Ich suche noch das Zündungsplus, bzw. sog. "Klemme 15".
Wo findet man das? Klar. Am Zündschloß!
Aber: In der Einbauanleitung steht, daß der Strom zwischen Zündung Stufe 2 und Anlassen (Stufe 3) nicht auf 0V abfallen darf! Tut er aber!
Bei sämtlichen Kabeln, die auf Zündung und bei laufendem Motor 12V bzw. 13,5V haben (und das sind immerhin 4 Stück!) fällt der Strom während des Start-Vorganges ab!
Hat jemand ne Idee, wo ich das besser abnehmen könnte?
Und bitte fangt mir nicht vom Sicherungskasten an! Ich habe noch nie ein Auto mit einem derartig brutalen Kabel-Gewirr unterm Armaturenbrett gesehen! Da bekommt man nirgendwo auch nur eine halbe Hand rein!
Eigentlich muß der Zündstrom ja auch aus dem Motorraum kommen - ne Idee, wo der beim 405er entlang läuft? Vielleicht finde ich ja dort eine Anschluß-Möglichkeit?
Danke im Voraus,
de Maggus
Guckst Du links in seiner Autoliste. Der 405 2.0 fitzelfatzelsonstnochwas is das doch. Oder nich?!
