aha es gibt also doch 16 v zylinderköpfe für den tu
hab ich doch richtig verstanden oder?
na gut dasheisst vom xsi kopf aufbauen ansaugwege bearbeiten und man hat schon eine gute basis...
jetzt is nur die frage wo preiswert nen xsi kopf herbekommen O_o
würde sich das denn eventuel lohnen den krümmer auch etwas zu bearbeiten?
für den ausstasstakt were das ja bestimmt besser...
ach ja noch ne blöde frage O_o mit is beim 1,1 er aufgefallen das die laufbuchsen eigendlich nicht mehr viel grösser sein können aber die kolben sahen für mich etwas anders aus als bim 1,4 l...
was ist nun genau der unterschied ist nur der hub anders?
der durchmesser der laufbuchsen scheint mir sehr begrenzt erweiterbar...