hab jetzt keinen bock 12seiten durchzulesen: hier
meine lösung
der reibungskoeffizient für gleit-und rollreibung zwischen rad und laufband ist 0. somit ist es wie wenn das flugzeug auf eis starten würde. kann ein flugzeug auf eis starten? natüüüüüüürlich kann es das, weil ja die räder die kraft die zum beschleunigen notwendig ist nicht aufbringen müssen sondern die antriebsdüsen/turbinen/propeller.
so, wenn jetzt die reibung zwischen rad und laufband 0 ist, dann fängt sich das rad nie zu drehen an und das laufband bleibt aus. das rad gleitet einfach über das laufband hinweg wie auf eis. also bedingung erfüllt.
nochwas:
Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.
was ist hier mit entgegengesetzer richtung gemeint? wenn sich das rad gegen den uhrzeigersinn dreht und das laufband mit dem uhrzeigersinn (siehe auch zwei zahnräder die ineinanderkämmen, die drehen sich auch entgegengesetzt), wo soll dann ein problem sein? wenn beide umdrehungsfrequenzen gleich groß nur entgegengesetzt sind, dann dreht sich das rad eben schneller wie wenn das flugzeug ohne laufband starten würde.
nochwas, nur weil ein Dipl.-Ing. seine meinung zu dem thema kundtut heisst das noch lange nicht dass sie richtig ist. mag er noch Dr. oder Prof. oder sonstwas sein. er kann auch blödsinn erzählen oder etwas übersehen.
und nur weil irgendjemand (studenten, profs, ...) ein pdf ins netz stellt muss dass doch noch lange nicht richtig sein. ne schwächere argumentation als sich darauf zu beziehen gibts ja wohl net
so, viel spass noch
Robin
ps: gleich vorweg, selbstverständlich weis ich das der reibungskoeffizient zwischen rad und eis nicht 0 ist...
