205 Breitbau satz

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Nagut hab mir auch überleget
das es sich für meinen sowieso nicht lohnt.
Obwohl Lackieren das kleinere Prob wäre

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> Kris schrieb:
>
> *lach*
>
> rechne den taui schonmal für die anschliessende lackierung, dann kommt nochmal einer für entsprechende bereifung und dann schlägt der breitbau mit montage je nachdem nochmal mit 1.5oo bis 5.ooo zu buche.


mir ging es ebend eigendlich nur um den reinen breitbausatz nicht um die Montage,Reifen oder Lackierung.

[RallyePower]

> Marc schrieb:
>
> > Kris schrieb:
> > rechne den taui schonmal für die anschliessende lackierung, dann kommt nochmal einer für entsprechende bereifung und dann schlägt der breitbau mit montage je nachdem nochmal mit 1.5oo bis 5.ooo zu buche.
>
> Für die Kurse [1500€] bekommst im Süden hin und wieder auch schon fertige Autos zu kaufen ... da fehlt dann nur noch Motor oder Getriebe oder die Breitbauten haben andere "kleine" Schäden die so eintreten können.
>
> BB ist wirklich nur was für Freaks die wissen was sie sich antun :scry: ... auch wenn se schön sind.
>
> Greetings Marc

naja dann steckst nochmal 1500 oder mehr rein wenn ihn top in Schuss haben möchtest ;-)

[Epiphone79]

> RallyePower schrieb:
> naja dann steckst nochmal 1500 oder mehr rein wenn ihn top in Schuss haben >möchtest ;-)

Wenn du einen "top in Schuss" haben möchtest, steckst du alleine mindestens 1000€ in die Überholung des Fahrwerks. Der Rest reicht dann für ne halbherzige Motorüberholung und dann steht er optisch immer noch nicht besser da wie vorher. :?

[Marc]

> Epiphone79 schrieb:
> Wenn du einen "top in Schuss" haben möchtest, steckst du alleine mindestens 1000€ in die Überholung des Fahrwerks. Der Rest reicht dann für ne halbherzige Motorüberholung und dann steht er optisch immer noch nicht besser da wie vorher. :?


Sorry,
für ne technische und optische Überholung sind in meinen Augen weit mehr als 3000€ nötig um ein schönes Ergebnis zu erzielen. Vielleicht ist das auch der Grund warum mein CTI mit der Dose lackiert ist und unterm Blech dafür viel Neues zu finden ist... vor allem bei nem Breitbau braucht es sicher sehr lange um ein technisch ansprechendes und optisch überzeugendes Ergebnis zu erreichen.

Greetings Marc

[Mi16]

Du musst dir mal vorstellen wieviel material da vorhanden ist bei einem Breitbau.....Kotflügel vorne Hinten,Stosstangen vorne hinten,schweller....da kommt schon was zusammen!

[Mi16]

Du musst dir mal vorstellen wieviel material da vorhanden ist bei einem Breitbau.....Kotflügel vorne Hinten,Stosstangen vorne hinten,schweller....da kommt schon was zusammen!

[Epiphone79]

> Marc schrieb:
>
> > Epiphone79 schrieb:
> > Wenn du einen "top in Schuss" haben möchtest, steckst du alleine mindestens 1000€ in die Überholung des Fahrwerks. Der Rest reicht dann für ne halbherzige Motorüberholung und dann steht er optisch immer noch nicht besser da wie vorher. :?
>
>
> Sorry,
> für ne technische und optische Überholung sind in meinen Augen weit mehr als 3000€ nötig um ein schönes Ergebnis zu erzielen. Vielleicht ist das auch der Grund warum mein CTI mit der Dose lackiert ist und unterm Blech dafür viel Neues zu finden ist... vor allem bei nem Breitbau braucht es sicher sehr lange um ein technisch ansprechendes und optisch überzeugendes Ergebnis zu erreichen.

> Greetings Marc

Ich redete hier ja auch NUR vom Fahwerk.
Also ich hab mir das zufällig vor ein paar Tagen selbst grob überschlagen, und bin für eine komplette Überholung des Fahrwerks ( wirklich alles neu bis auf neue Hinterachslager, da weis ich nicht, was das kosten würde und Lenkgetriebe) inkl. Bremssystem überholen mit neuen Leitungen bei grob..wirklich grob.... rund 1100 - 1200€ gelandet. Plus minus 100€ . Wobei den grössten Batzen die Dreieckslenker, Stossdämpfer und Kurvenstabis ausmachen. Radlager sind auch nicht ohne. Alles natürlich unter der Vorraussetzung von Eigenleistung. Das finde ich schon recht realistisch.

Von dem übrigen Geld kannste den Motor noch neu Lagern, Ventiltrieb auf vordermann bringen und grad noch neu abdichten. Das wars dann auch schon.
Ich hab das ja bei meinem Cab erst hinter mir, und weis grob, was das für ein Aufwand ist...auch finaziell.

Von Karosseriearbeiten hab ich da noch garnichts erwähnt. Dafür reicht es dann schon lange nicht mehr, das ist klar.

[Marc]

> Epiphone79 schrieb:
> Also ich hab mir das zufällig vor ein paar Tagen selbst grob überschlagen, und bin für eine komplette Überholung des Fahrwerks ( wirklich alles neu bis auf neue Hinterachslager, da weis ich nicht, was das kosten würde und Lenkgetriebe) inkl. Bremssystem überholen mit neuen Leitungen bei grob..wirklich grob.... rund 1100 - 1200€ gelandet. Plus minus 100€ . Wobei den grössten Batzen die Dreieckslenker, Stossdämpfer und Kurvenstabis ausmachen. radlager sind auch nicht ohne. Alles natürlich unter der Vorraussetzung von Eigenleistung.

Hmm, dann war ich vor 2 Jahren wohl völlig daneben für die Überholung der GTI-Bremsanlage alleine über 1500€ in Neuteilen zu versenken!? (Nein ich zahl keine Listenpreise).
Bremsen neu Lagern & Dichten, Leitungen, Klipse, Druckminderer, ordentliche Beläge und Scheiben, Schläuche, Kleinteile ... wenn Du wirklich alles neu machst und das bei der Vewendung von original-gleichwertigen oder besseren Teilen für 1200€ bekommst hat Dein Teiledealer nen deutlich besseren EK als wir hier.
Ich hab die Rechnung noch hier ... und den Endbetrag vergess ich so schnell auch ned.

Trotzdem einen guten Rutsch,

Greetings Marc

[Epiphone79]

Alleine 1500 € nur für die Bremsanlage?? Beachtlich. Sollte ich wirklich soo daneben liegen?
Wünsch ich dir auch;-) Bis zum nächsten Jahr.