Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Danny_406
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Beitrag
von Danny_406 » Mo 23.02.04 02:17
306er HDI mit 90 ps?? nur über die einspritzmenge oder dauer????
gruß danny
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zak
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Beitrag
von zak » Mo 23.02.04 07:36
...aber aus dem hdi90 holst nur mit einspritzmenge ca. 125-130ps raus (clemens chip).
läuft bei mir im moment auf der leistung mit 306NM. spassig ;o)
zusätzlich mit raildruck- und ladedruckerhöhung hat Sim206 mir mal ne zahl von
132-138ps genannt.
greetz zak
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Chrisssss
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Beitrag
von Chrisssss » Mo 23.02.04 10:10
Clemens hat bei mir mit LLK und Chipanpassung 135 PS und 320 Nm bei 2000 U/min rausgekitzelt. Das ist zwar noch nicht das Ende der Fahnenstange aber mein Wagen ist ein Alltagsfahrzeug und sollte deshalb recht lange halten.
Gruß,
Chris
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Aron
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Beitrag
von Aron » Mo 23.02.04 11:41
kein Text
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funkykowal
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Beitrag
von funkykowal » Mo 23.02.04 12:06
also ich habe da echt schon seit langem ne frage!
ein benziner mit 140ps und ca. 150 nm
und ein diesel mit 140 ps und 300 nm
was macht da echt mehr laune?
ich weiß, jetzt kommt das übliche pro und contra...
aber: was macht echt mehr spaß?
wer hat schon beide fahrzeuge fahren können und kann dazu was sagen?
kommt einer aus sh? oder sogar aus kiel?
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Aron
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Beitrag
von Aron » Mo 23.02.04 12:18
>also ich habe da echt schon seit langem ne frage!
>ein benziner mit 140ps und ca. 150 nm
>und ein diesel mit 140 ps und 300 nm
>was macht da echt mehr laune?
>ich weiß, jetzt kommt das übliche pro und contra...
>aber: was macht echt mehr spaß?
>wer hat schon beide fahrzeuge fahren können und kann dazu was sagen?
>kommt einer aus sh? oder sogar aus kiel?
also hier liegen die klaren Vorteile beim Diesel, da er übers ganze Drehzahlband
Bums macht und man bei dem 136ps Benziner schon mal so weit runter
schalten muß das man über 5000rpm ist denn da drunter passiert nicht
wirklich was , beim Schalten fällt man auch in nen Leistungsloch
also von der Fahrdynamik liegen die klaren Vorteile bei dem Diesel, Fahrspaß
kann man verschieden deffinieren, mir machts viel Spaß bei jeder Drehzahl
Bums zu haben , abere legen halt Wert auf Drehzahl, ist halt Geschmackssache
mfG,,,Aron
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Sven206hdi
Beitrag
von Sven206hdi » Mo 23.02.04 12:29
Baut clemens das eigentlich alles so ein ohne tüf? oder meckern die da rum? oder hast du tüf auf die Teile bekommen? Würde mich jetzut mal so interessieren. Was hat dich der spaß denn gekoste?
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Chrisssss
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Beitrag
von Chrisssss » Mo 23.02.04 13:03
Die Teile sind ohne TÜV, aber ich werde mich um eine Eintragung bemühen. Muss ja irgendwie klappen. Er baut das ein ohne Probleme. Gekostet hat das ne Menge, aber über Geld spricht man ja nicht ;-)
Gruß
Chris
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zak
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Beitrag
von zak » Mo 23.02.04 13:27
grob geschätzt bzw. was herr clemens als zahl mal hat fliegen lassen biste mit
nem tausender dabei. llk is recht heftig.
zak
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Chrisssss
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Beitrag
von Chrisssss » Mo 23.02.04 15:01
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werde ich halt das "Geheimnis" lüften um den Geldbetrag.
Es waren 1.400,-€ inkl. Leihwagen für 2 Tage.
Das Ergebnis stellt mich aber mehr als nur zufrieden und die Qualität passt auch!
Gruß,
Chris