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Hallo!!

Nachdem ich damals meinen 306 fuhr, kaufte ich mir vor 3 Jahren einen Audi A4.
Da dieser nur mit der 1.6er 101 ps Maschine bestückt ist, gelüstet es mir momentan nach etwas Neuem, Schnellerem

Also dachte ich mir.Schau ich mir mal einen A4 mit 1.8t (150ps Turbomotor) an.
Ging schon etwas besser als meiner, aber war absolut nicht das was ich mir vorgestellt hatte

Auf der Heimfahrt fuhr ich zufällig an einem Straßenhändler vorbei, der da einen kleinen unscheinbaren Saxo stehen hatte.
Bei näherer Betrachtung fiel mir das VTS Logo an den Seitenleisten auf.
Da erinnerte ich mich wie damals im Forum immer der 106 S16 hochgelobt wurde.
Der Saxo soll ja baugleich sein.

Kurz gezögert, weil ich eigentlich kein kleines "unbequemes" Auto mehr will, habe ich mich doch doch zu einer Probefahrt durch gerungen.

Bischen ruhig durch die Stadt Richtung AB warm gefahren.Dann hab ich mal geschaut was geht....
Und da geht was Wahnsinn wie die Kiste nach vorne will!!
Eine richtige Rakete.
Die Drehzahl schnellt nur so Richtung 7500...
Andere Fahrer auf der Bahn schauen schon komisch, als der Kleinwagen bei seiner Beschleunigungsorgie an ihnen vorbeiprescht!!
Was soll ich sagen...ich grinse jetzt noch.

Und ich brauch jetzt so einen Wagen ...aber ich bin auf der Suche nach dem 106er ... weil er mir optisch einfach viel besser gefällt!

Achso...wann wird eigentlich der Zahnriemen bei diesem Motor gewechselt?

MfG

das klingt ja regelrecht "süß", wie poesie! aber deiner meinung kann man sich echt nur anschließen in sachen kleinwagen und leistung!

das muss die serienstreuung sein ;-)

türlich gehn die teile so gut ab.

zahnriemen 6 jahre oder 120tkm

Sollte aber vorallem bei diesem Motor ab 80 tkm bis spätestens 100 tkm gemacht werden.

Ich grinse auch noch hab eben nen Fiat Turbo Coupe 20V vernascht hehe...

Also wenn was ausm Hause VW dann 1.8 225 PS Maschine oder gleich nen 2.0 TFSI wenns Turbo sein soll. Lassen sich gut chippen.

saxo und 106 sind doch 100% baugleich wenn du langeweile hast kannste nen saxo optisch zu 100% innen und aussen auf 106 umbauen....

crashtestergebnisse vom saxo seinerzeit ---> selbstmord...

damit darf man keinen crash haben, sonst is es vorbei.

Was wohl für jeden Kleinwagen ausser dem Smart gelten müsste

logisch dass so ein kleinwagen nicht der sicherste ist...dessen bin ich mir bewusst

auf umbauen hab ich keine lust ...

bin gespannt wann ich einen 106 s16 finden werde...die teile sind ja echt rar...verdammt

Ich grinse auch noch hab eben nen Fiat Turbo Coupe 20V vernascht hehe...

der hat einfach kein gas gegeben...

der 118pser mag wirklich gut gehen- aber ein 20v turbo langweilt sich...

20V turbo:

Hubraum: 1998 cm³
Zylinder: 5
Leistung: 220 PS @ 5750 U/min
Drehmoment: 310 Nm @ 2500 U/min
Länge: 4250 mm
Breite: 1770 mm
Höhe: 1340 mm
Achsabstand: 2540 mm
Cx: 0.31
Gewicht: 1310 kg
Tank: 63 l

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 6.50 s
Mittel Verbrauch: 9.9 km/l (10.10 l/100km)

Peugeot 106 S16:
Hubraum: 1587 cm³
Zylinder: 4
Leistung: 118 PS @ 6600 U/min
Drehmoment: 145 Nm @ 5200 U/min
Länge: 3560 mm
Breite: 1580 mm
Höhe: 1370 mm
Achsabstand: 2390 mm
Cx: 0.33

Gewicht: 950 kg
Tank: 45 l

Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 8.10 s

Klar: DIE SERIENSTREUUNG WARS...

Holle hat geschrieben:crashtestergebnisse vom saxo seinerzeit ---> selbstmord...

damit darf man keinen crash haben, sonst is es vorbei.

Ist ja der THRILL an der Sache.


Klar hat er Gas gegeben, haben paar mal gezogen waren, der war auch verspoilert und hatte breitere Schlappen, ich hingegen war zu zweit unterwegs.

Meiner wiegt nur noch 900kg und hat 130-140PS, R32 ist auch nicht schneller bis zu nem gewissen Speed.