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wer kennt dieses System, bringt das was?

http://www.turbotuning.net/Produkte.html

> wer kennt dieses System, bringt das was?

pro

-> Wesentlich kühlere Ladeluft, dadurch höhere Klopfgrenze
-> Man kann mehr Ladedruckfahren (wegen Klopfgrenze)
-> kühlere Verbrennung, schont zB. auch die Ventile
-> Blitzblanke Brennräume, dadrin kannste dir dann auch ne Dosensuppe fertig machen
-> Man bekommt mehr Sauerstoff in die Brennräume, also mehr Leistung

contra

-> Nerviges nachgetanke von Wasser (Kondensiertes!!!)
-> Bei Diesel ist der Tankt noch schneller leer, da der Ladedruck schon sehr früh anliegt
-> die kommerziellen dinger sind schweine teuer. Man kann die sehr leicht, mit exakt den
gleichen komponenten nachbauen.

wie siehts mit der haltbarkeit des Motors aus?
Das dieses System den Verschleiß erhöht is klar (mehr Leistung=mehr Verschleiß)...ich meine wie viel mehr?
Was kostet sowas menn mans sich selbst baut?
Wer kann sowas, ich net!?

> wie siehts mit der haltbarkeit des Motors aus?
> Das dieses System den Verschleiß erhöht is klar (mehr Leistung=mehr Verschleiß)...ich meine wie viel mehr?

nein im Gegenteil, sofern es richtig eingestellt ist, erhöht es die Lebenserwartung, da die thermische Belastung nach unten geht.

> Was kostet sowas menn mans sich selbst baut?
> Wer kann sowas, ich net!?

Mit 100 EUR biste dabei... Hmm dann würd ich mir ein Kit kaufen, wenn man Handwerklich nicht soooo begabt ist. Pumpen gibt es zB. von Shurflo.

Gruss

Jan

> boeseMI16 schrieb:
>
> contra
>
> -> Nerviges nachgetanke von Wasser (Kondensiertes!!!)
> -> Bei Diesel ist der Tankt noch schneller leer, da der Ladedruck schon sehr früh anliegt
> -> die kommerziellen dinger sind schweine teuer. Man kann die sehr leicht, mit exakt den
> gleichen komponenten nachbauen.

Das größte Phänomen habe ich beim Dieselverbrauch. Habe in der Warmfahrphase des Motors einen Durchschnitt von ca. 6.5 l im Stadtverkehr. Ist der Motor warm,mit aktivierter Einspritzung 5,0 l und WENIGER!!! ............. Auf der Autobahn ich es mal getestet. Bin 30min V/max (255 km/h) gefahren....Durchschnitt 6,0 (!) Liter!! ..... Man merkt im Auto sofort ob die Grüne Lampe leuchtet oder nicht! *g* Dreht viel schneller und sauberer hoch, rußt überhaupt nicht, Motor läuft insgesamt wie ein Benziner in der Laufruhe.... ..... Die Leistung ist fast nicht zu glauben!!! Ich schätze ein Leistungsplus von mind. 50 PS..."

wiederspricht sich da ein wenig. Aber wer weiß ob die Aussagen überhaupt stimmen

naja, bischen übertrieben... Wieso soll der Motor im Leerlauf ruhiger laufen?
Da wird sicher kein Wasser eingespritzt... Naja bischen übertrieben was der gute Mann da so von sich gelassen hat.

>

Das größte Phänomen habe ich beim Dieselverbrauch. Habe in der Warmfahrphase des Motors einen Durchschnitt von ca. 6.5 l im Stadtverkehr. Ist der Motor warm,mit aktivierter Einspritzung 5,0 l und WENIGER!!! ............. Auf der Autobahn ich es mal getestet. Bin 30min V/max (255 km/h) gefahren....Durchschnitt 6,0 (!) Liter!! ..... Man merkt im Auto sofort ob die Grüne Lampe leuchtet oder nicht! *g* Dreht viel schneller und sauberer hoch, rußt überhaupt nicht, Motor läuft insgesamt wie ein Benziner in der Laufruhe.... ..... Die Leistung ist fast nicht zu glauben!!! Ich schätze ein Leistungsplus von mind. 50 PS..."

>
>
> wiederspricht sich da ein wenig. Aber wer weiß ob die Aussagen überhaupt stimmen

Die Leistung ist fast nicht zu glauben!!! Ich schätze ein Leistungsplus von mind. 50 PS..."

Dagegen ist Chiptuning ja ein Witz und viel zu teuer
:gaga:

und die anderen aussagen sind auch geil

Denk ich nämlich auch...Chiptuning kostet so um die 600 bis 700€ und dieses Kit knapp 400...Einbau kann ja nicht soo schwer sein, zumal aich bei uns in der Werkstatt bestimmt einer erbahmt gegen enn kasten stubbi.
Bin mir echt am überlegen ob ich mir sowas anschaffen sollte, evtl. zusätzlich zum Chip.
Was meinst du @ boeseMIi16

mach mal, die "peugeot" kategorie bei den referenzautos ist noch leer