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Ist das Teil auch für 206 zu empfehlen?
Kann man Fehler bei Pug eigentlich auch auch mit universellen OBD Programmen zurücksetzen?

Klar ist für alle modelle gut. Ab OBD2 ca. 2001 kann man das auch mit anderen Modulen Auslesen.

Ja, geht auch mit universellen Geräten. Allerdings kommst mit den "günstigen" Geräten meist nur in die Abgasrelevanten Steuregeräte rein. Um dann Airbags etc auszulesen brauchst dann entweder zusätzliche Hardware oder gleich ein anderes Gerät. Ich hab zum Beispile den SnapOn PDL1000 zuhause. Für das Gerät gibbet für jeden Hersteller bzw. jedes SG einen eigenen Codierungs-Schlüssel, den man separat dazu erwerben muss. Mit dem normalen OBD2-Schlüssel kommst wie gesagt nur in die abgasrelevanten Sachen rein.

XenonShock hat geschrieben:Sind nicht die ersten 4 stellen. Sondern ab der 2 Stelle 4 Ziffern.

Wie kommst da drauf? Ich weiß, dass zumindest bei den neueren Pugs mit dem Aufkleber inner Tür die ersten vier Stellen der Zahl die ORGA-Nummer sind. Die letzten beiden Ziffern sind der Schlüssel für die Produktionsstätte. Ich kann mir nur schwer vrostellen, dass das bei denen mit der Nummer am Dom anders sein sollte.


edit sagt://

Aufgepasst, es gibt sogar Umrechner im Internet dafür.... Siehe dort:

http://www.lionfreak.at/Peugeot-Orga-Nummern.htm

MAn kann also mit der ORGA-Nummer das genaue Produktionsdatum herausfinden. Ergo gehts auch umgekehrt, bauchst nur den Tag, an dem dein Auto provoziert wurde und schon kannste die ORGA-Nummer errrechnen. Allerdings wüsste ich wie schon erwähnt nicht, wie man zum Tteufel nochmal an das Produktionsdatum herankommen sollte....

Ich kom da drauf weil es Peugeot Planet das so vorgibt. erste Zahl ist eine 0 danach die 4 Stellen.

BigAl hat geschrieben: also hab grad nochmal nach geschaut. Auf dem Kotflügelfals vorm Beifahrerdom ist die Nummer 778481 aufgestempelt. Ist das die DAM Nr??

Die Nummer müsste bei Dir noch 4stellig sein, erst irgendwann 2004 müsste die 9999 durchbrochen worden sein.

Bei Schwesterchens break stand auf dem Dom aber auch das Fertigungsdatum (irgendwas mit 1997 war das, einer der ersten Breaks, ET 98, da hat mich die 97 schon verwundert). Du kannst auch mal grob die Dam ausrechnen, die ist nur relevant bei anderen Softwarekonfigurationen und geänderten Baugruppen, das sollte beim 306er noch überschaulich gewesen sein. Kurzum, idr müssten alle nötigen Funktionen mit einer ähnlichen DAM gehen, weicht irgendwas bei einem speziellen Steuergerät ab dann meckert er es an.

Aron hat geschrieben:

BigAl hat geschrieben:also hab grad nochmal nach geschaut. Auf dem Kotflügelfals vorm Beifahrerdom ist die Nummer 778481 aufgestempelt. Ist das die DAM Nr??

Die Nummer müsste bei Dir noch 4stellig sein, erst irgendwann 2004 müsste die 9999 durchbrochen worden sein.

Hi,

fünfstellig wurde es am 25.03.2004. Wobei die oben dargestellte 7784-81 auf den 01.03.1998 verweist. 7784 beschreibt das Produktionsdatum, die 81 den Produktionsstandort. Bevor es fünfstellig (in Bezug auf das Produktionsdatum) wurde, stellte man eine 0 voran, quasi als Platzhalter für die nunmehr bald folgende 1. Dies wurde auch bei der Peugeot-Diagnosesoftware für den Nutzer optisch so dargestellt und bestätigt somit auch XenonShock`s Aussage.


Gruß Martin

Martin hat geschrieben: Hi,

fünfstellig wurde es am 25.03.2004. Wobei die oben dargestellte 7784-81 auf den 01.03.1998 verweist. 7784 beschreibt das Produktionsdatum, die 81 den Produktionsstandort. Bevor es fünfstellig (in Bezug auf das Produktionsdatum) wurde, stellte man eine 0 voran, quasi als Platzhalter für die nunmehr bald folgende 1. Dies wurde auch bei der Peugeot-Diagnosesoftware für den Nutzer optisch so dargestellt und bestätigt somit auch XenonShock`s Aussage.


Gruß Martin

Also wäre die DAM-Nummer in dem Fall die 7848 und die Produktionsstätte die 1.....

Das haut so nicht hin! Also wenn eine 0 voran steht und die Zahl 7-Stellig ist, dann fällt die 0 weg, oder? Wenn ich einfach immer die erste Ziffer weglasse, ergibt sich doch ein ganz anderes Datum...!

Chris306 hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:fünfstellig wurde es am 25.03.2004. Wobei die oben dargestellte 7784-81 auf den 01.03.1998 verweist. 7784 beschreibt das Produktionsdatum, die 81 den Produktionsstandort. Bevor es fünfstellig (in Bezug auf das Produktionsdatum) wurde, stellte man eine 0 voran, quasi als Platzhalter für die nunmehr bald folgende 1. Dies wurde auch bei der Peugeot-Diagnosesoftware für den Nutzer optisch so dargestellt und bestätigt somit auch XenonShock`s Aussage.

Also wäre die DAM-Nummer in dem Fall die 7848 und die Produktionsstätte die 1.....
Das haut so nicht hin! Also wenn eine 0 voran steht und die Zahl 7-Stellig ist, dann fällt die 0 weg, oder? Wenn ich einfach immer die erste Ziffer weglasse, ergibt sich doch ein ganz anderes Datum...!

Hi,

784881 = gebräuchliche Aufschrift am Dom eines 306 = Gebaut am 01.03.1998.
0880181 = gebräuchlicher Aufkleber am 306 = Gebaut am 12.12.2000.

1212981 = Ein heute (22.01.2010) im Standort "81" produzierter Peugeot.


Gruß Martin

Sers,

also wenn ich das mit den ersten 4nr in den Orga rechner ein tippe, dann kommt das schon hin, i.v.m der erstzulassung. und die 81 dann halt als produktionsort.

Wollt nur wissen ob es die DAM nr ist. Weil ich halt schon öfters drauf gestoßen bin.

Jetzt klär ich erst noch die anschaffung von dem Diag Tool mit dem Finazminister *fg* und dann sehen ich mal weiter welche vorteile sich daraus ergeben.

Mfg Martin

Hast du noch Software für andere Marken z.B BMW finde da nichts gutes.