[205 GTI] Serie-1 1984 "special-thread"

[^Ice Tea^]

sind ja bald 2autos
aber echt respekt wieviel mühe du dir da gibst kris solche sachen aufzudecken , war echt interressant und lehrreich

[mike205gti]

Echte Kulturarbeit, ich bezweifele dass es bei Peugeot selber noch allzu viele Leute mit solchen Detailkenntnissen gibt.

Kris for Museumsdirektor !

dem stimme ich vollkommen zu

[Cartman]

Ah jetzt ja, eine Insel .

Jetzt weiss ich was an der Klappe anders ist, nach vielen Vergleichen mit anderen Bildern :-). Den Papp-Spoiler hab ich aber auch noch im Keller liegen, jedoch hat der an ner "normalen" Heckklappe gepappt.

[Kris]

sind ja bald 2autos

ja, eigentlich kann man die serie-1 und die serie-2 als 2 eigenständige autos bezeichnen. es gab da aber auch innerhalb der grossen serien im laufe der zeit unheimlich viele detailänderungen.

das 84er modell hatte wie gesagt einige ganz spezifische details wie das lenkrad, den schaltknauf und anderes.

das 85er modell war grösstenteils identisch, hatte dann aber schon den runden schaltknauf und teils 220kmh-jaeger-tachos. und es gab eFH und ZV und GSD. und die 85er rosteten, was das zeug hielt ... rost-technisch der schlimmste jahrgang.

das 86er modell war ein grosser sprung:
- breiter mitteltunnel
- elektrik mit kombisteckern
- drosselklappe mit wasserkreislauf
- kurbelgehäuseentlüftung im ventildeckel
- 2 wiwa-behälter (wiwa hinten nun erstmal einzeln, aber keine einzelschaltung nur für den wischer hinten - der lief nur mit der waschpumpe zusammen)
- die eng skalierten veglia-tachos

im 86er modell kam dann auch die grosse motorenvielfalt:
- C66/9 oder version 9 => war der 105ps 1.6 mit puls-air
- C66/1 oder version 1 => 1.6 115ps
- C86/91 oder version 91 => 1.9 102ps g-kat nach US-norm
und natürlich die cabrios B66 bzw. B86


das 87er modell hatte wiederum einige neuerungen:
- cockpit und türen in kunstleder-optik
- die neuen veglia-tachos (die dann auch endgültig bis ende drin blieben)
- lederlenkräder (2 verschiedene - ein dünneres für den 1.9 und ein dickeres für den 1.6)
- der C86 => 1.9 128ps

das 88er modell war dann das erste der serie-2:
- neue fahrgestellnummern
- neues cockpit
- neue heckklappe
- wiederum neue lenkstockschalter
- die türverkleidungen bis unterkante fenster
usw. und so fort

kurz vor dem 89er modell kamen dann die ersten 120ps-1.9 GTI - noch ohne aktivkohlefilter und tankgasabsaugung aber mit der option servo.


ich könnte jetzt noch ewig weiterschreiben

[obelix]

ich könnte jetzt noch ewig weiterschreiben :D

wie wär's, wenn wir alles was die 205er-cracks hier wissen zusammenschmeissen und mal ein wirklich gutes buch zum 205 schreiben?

vielleicht würde man ja sogar unterstützung in sb finden?
alte werksunterlagen und pressematerial z.b.

:-)

obelix

[Kesslfligga]

ich könnte jetzt noch ewig weiterschreiben

wie wär's, wenn wir alles was die 205er-cracks hier wissen zusammenschmeissen und mal ein wirklich gutes buch zum 205 schreiben?

vielleicht würde man ja sogar unterstützung in sb finden?
alte werksunterlagen und pressematerial z.b.

:-)

obelix

Gute Idee und ich bestell gleich etz mal eins . Das wär mal richtig lässig.

Grüße
Matthias

309 rulez

[Kris]

nach meinem diplom

[Schmeedy Gonzales]

Ich hätte auch gern eins, mit Widmung (richtig geschrieben???)

Hat zufällig jemand das Buch von Jean Todt??

[obelix]

nach meinem diplom :zwinker:

meinst du, dann isses mehr wert?

*duckundweg*

obelix

[Kris]

nene, das diplom hat nur einfach vorrang





wenn ich jetzt son projekt anfange, dann mach ich das diplom nie ...