Auto Bild: Peugeot 407 Möhre des Jahres 2009

[Aron]

auch wenn wieder einige leute probleme mit dem thp haben...na und, das hat bmw verbockt :-)

insofern vermute ich, der 308 wird dem käuferanspruch vielleicht wieder gerecht...aber er wird in D so selten verkauft, dass man schon einen imageschaden aufgrund des 307 vermuten kann.

Moin,

nur mal ganz kurz OT, aber der THP wird von den Franzosen gefertigt, alle Teile die Probleme machen sind produktionsbedingt billiger geworden, inwiefern der Konstrukteur dafür verantwortlich ist sei mal dahin gestellt.

Freut mich wenn Du vom 308er so begeistert bist, Kurzzeitprobleme wie das ZMS am alten 2,0 HDi 110ps waren ja letztendlich ausschlaggebend für die Möhre, Langzeitsachen wie anfällige Querlenkerlager, Lenkung usw, welche nach 100-150000km Probleme machen wurden auch am 3. Facelift des 307 (dem 308er) nicht geändert.

[René206RC]

Äh wenn meine Auto´s ausgeschlagene Querlenkerlager haben dann werden die eben getauscht. Das sind doch alles Verschleißteile. Wir reden ja nicht davon das sie alle 15.000 defekt währen...

[Aron]

Äh wenn meine Auto´s ausgeschlagene Querlenkerlager haben dann werden die eben getauscht. Das sind doch alles Verschleißteile. Wir reden ja nicht davon das sie alle 15.000 defekt währen...

Eben nicht ausgeschlagen, die Vulkanisierung löst sich auf, teilweise waren davon auch neue Fahrzeuge betroffen, die wenig Kilometer gefahren sind und das erste mal zum Tüv mussten. Solche Probleme gabs am 306er schon mit den hinteren Querlenkerbuchsen, aber das Auto hat die Hälfte gekostet und war von der Konstruktion fast 20 Jahre älter. Das ist eben das was man erwartet und was dann solche Preise ausmacht. Das ganze war übrigens ein Beispiel von vielen. Darfs sein das die Zahnstange der Servolenkung vertikal Spiel hat? Eigentlich nicht, so richtig Spiel am 307 ist das ja auch nicht, nur das der Tüv da schonmal etwas mehr dran rum rüttelt. Bei VW hat man da eine richtige Feder mit einem gescheiden Plastikdruckstück mit großen Schenkeln, am 307 und 308 hat man ein Druckstück das fast gerade ist und als Feder ist ein Gummi O-Ring verbaut, was man sonst als Dichtung verwendet gleicht hier also das Lenkungsspiel aus. Nimms mir nicht übel, aber solche Sachen im Zeitalter wo nen Kompakter fast 30000okken kostet, wo der 306 S16 mit allem gerademal 30000DM gekostet hat sind absolut nichtmehr zeitgemäß und schreien regelrecht nach einer Möhrenauszeichnung.

[TillP]

Ein auto ist immer so gut wie der angebotenen Werks-Service.. bekommt man guten service zum mittelmäßigen Fahrzeug macht das ne menge wett und man würde nicht so negativ darüber schreiben.
Der Service von Peugeot ist nach wie vor Mieß, wenn du in eine VW-Audi niederlassung gehst und danach mal bei Peugeot landest merkst du himmelweite unterschiede. Bin beides gefahren und muss sagen da muss Peugeot noch einiges nachholen.
Dieses schlägt sich leider dann negativ in den Bewertungen der Fahrzeuge nieder.. die Materialanmutung ist bei Peugeot schon deutlich besser wie bei der Konkurenz. Nur das tröstet eben nicht auf dauer über die Mangelnde Kundenorientierung hinweg.
Somit macht sich Peugeot immer wieder zum Spitzenreiter mit verschiedenen Fahrzeugen.