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Hallo!

Meine Freundin fährt einen Renault Clio BJ: 1992, 1,4l, 75 PS

Ihr ist der Zahnriehmen gerissen. 3 von 4 Ventile waren kaputt. Haben neue Ventile reingetan, neuer Zahnriehmen inkl. Wasserpumpe + allen Dichtungen. Zylinderkopf ist in Ordnung.

Seitdem Zahnriehmenriss spinnt der Renault total!!!!

Das Problem:
Wenn der Motor Kalt ist, hält er keine Drehzahl. Der Motor ruckelt unterm fahren wenn er kalt ist wie sau. Erst wenn er Betriebstemperatur hat geht der Motor normal. Hatten Ihn am Abgastester. Auch wenn er warm ist läuft er am Standgas viel zu Mager. Hatte einen Wert von 700!!!! Sobald er Drehzahlen hat, passt auch der Abgaswert!!
Zahnriehmen habe ich nochmals herausgetan und nochmal neu eingestellt. Doch nichts ändert sich!!!

Folgendes wurde schon getauscht:
Zündkabel, Wassertemperatur Sensor, Alle Unterdruckschläuche, Unterdruckgeber selbst, Leerlaufdrehzahlsteller.
Lambdawert laut Autodata auch normal! Steuergerät zerlegt, kein Schaden sichtbar und auch durchgemessen - Steuergerät ist in Ordnung.

Ich weiß nicht mehr weiter. Nicht einmal mein Pug Mechaniker weiß noch rat!

Bitte wenn wer Rat hat helft mir. Bin verzweifelt!!!!!

Chris

klingt eindeutig nach falschluft. da ist irgendwas nicht richtig angeschlossen, ne verschraubung offen, ne dichtung im ansaugsystem defekt oder ähnliches

Hi!

Danke für Deine rasche Antwort.

Aber Falschluft kann ich auch zu 90% Ausschliessen. Sind ja alle Dichtungen neu, auch die von der Einsritzung (Multipoint) zu Zylinderkopf. Sind alle gleichmässig angeschraubt worden.

Meinst Du das es sonst noch etwas anderes sein könnte?

Ich arbeite jetzt 3 Wochen an der "Kiste" und ich weiß einfach nix mehr.

Chris

naja, ruckeln + viel zu mager ... da bleibt kaum was anderes. und auch der umstand, dass das gemisch in drehzahlen einigermassen passt => bei höherem durchsatz ist das falschluftvolumen prozentual einfach geringer ...


irgendwas muss da offen sein.

Hi!

OK, ich vertrau euch. 2 Antworten, die gleiche Diagnose. Werde nochmal die komplette Einspritzung runternehmen + Ansaugung. Danke mal für euere Postings!

Chris

du brauchst mich deswegen nicht im plural anreden

Ups, sorry *michduck*

Chris_I hat geschrieben:Hi!

OK, ich vertrau euch. 2 Antworten, die gleiche Diagnose. Werde nochmal die komplette Einspritzung runternehmen + Ansaugung. Danke mal für euere Postings!

Chris

würde vor dem blinden zerlegen erstmal den alten trick mit bremsenreiniger anwenden, wenn der falschluft zieht saugt er den aufgesprühten bremsenreiniger mit an und weil das zeug besser verbrennt steigt die drehzahl so lässt sich normal schonmal die ecke finden die undicht ist.



troubadix

@ Troubadix

Die Idee ist nicht schlecht, auf das bin ich noch nicht gekommen. Danke vorerst mal!!

Chris