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Timon hat geschrieben:Rost hatte der keinen, auch der 75PS-Escort von meinem Vater war rostfrei und problemlos.

Sicher dass das ein Ford war? Wenn ja stand der ausschließlich in der Garage...
Meine Mum hat bereits den zweiten, nach spätestens 10-13 Jahren sind die in der Regel fertig, dann gehts ans Schweißen. Sofern er also jetzt noch ned vergammelt iss solltest unbedingt alles meiden was irgendwie feucht ist...

Solltest mal anderweitige Probleme haben, Motorstottern, ne Batterie die ständig leer ist oder sonstige Spinnereien, dann kaufst dir ne Dose WD40, ziehst jeden einzelnen Stecker im ganzen Auto ab, sprühst jeden ein und steckst ihn wieder drauf. Das iss mal die Standardproblemlösung. Sollte das ned funktionieren musst dich wahrscheinlich wirklich drum kümmern

Ansonsten sind zumindest die 75 PSler bekannt dafür viel zu verbrauchen aber kaum was zu leisten. Das einzige was gut geht ist daher die Heizung...

vulkanus hat geschrieben:Sicher dass das ein Ford war? Wenn ja stand der ausschließlich in der Garage...

Ja, ein Ford Escort CLX. 10 Jahre hat mein Vater den nicht gefahren und wir wohnen auch nicht in einer so schneelastigen Zone. Die Tage, die hier der Räumdienst bei Glatteis raus kommt, sind noch sehr übersichtlich

Gruß
Frank

Naja ich mach Freitag mal ne probefahrt, dann kann ich mehr sagen

Hi !

Vielleicht noch ein wertvoller Tip : Soviel ich weiss ,waren bei den alten Ford-Motoren die Zahnriemen recht anfällig und dementsprechend oft zu wechseln ( Ich hatte mal einen 1.1 Liter ,bei dem war der Intervall damals - BJ 81 30000 KM ! )
Da der Dir angebotene schon wesentlich jünger ist ,könnte sich das Problem aber auch erledigt haben -aber nachschauen kostet nix - wenn der reisst ,kannst´n wegschmeissen .

is im Letzten Jahr märz gewechselt worden

ich kenne jetzt nicht das escort cabrio, dafür aber dutzende fiask äh fiestas und einige escort limousinen. was mir bisher negativ, neben den bereits genannten radläufen und den fensterkurbelproblemen die ich nur bestätigen kann, sind ganz gerne mal hoher ölverbrauch (speziell die 1.3l maschinen scheinen ziemlich daran zu kranken) und die ewige crux mit den türschlössern, die sind die einzige wirkliche katastrophe. über die verarbeitung im xr3i kann ich jetzt nichts sagen, aber in den alten fiestas kamen dir da auch ganz gern mal schalter, rückspiegel, u.ä. entgegen...

CaliforniaPug hat geschrieben:über die verarbeitung im xr3i kann ich jetzt nichts sagen, aber in den alten fiestas kamen dir da auch ganz gern mal schalter, rückspiegel, u.ä. entgegen...

ach, is das nicht in jedem auto so??...ich fahr bisher nur Franzosen - da ist das standart

"it´s not a fault, it´s a feature"

Ford Rosten wie nix. sogar die neuen

Stimmt
Ein Problem nit Rost haben alle Fords.

Bei den neueren weiss ich noch,dass der Airbag oft spinnt.
Beim Kollegen leuchtet andauernd die Airbagleuchte auf und selbst die bei Ford kriegen das nicht behoben.
Ist ein Escort Cabrio Bj 96 xr3i

SChice........Da isn ****** vorbeigekommen und hat den mir unter der nase wechgekauft