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Das komische was wiederrum gegen die Kupplungstheorie spricht ist das sie bei maximalen Drehmoment im 4. und 5. Gang bei 4000rpm offensichtlich noch kraftschlüssig ist, was ja eigentlich das erste Signal für eine verschlissene Mitnehmerscheibe ist.madmadix hat geschrieben:haj,
dann könnte es leider in der tat die kupplung sein, sieht zumindest so aus.
aber rattern und vibrieren beim anfahren kenne ich sonst nur von hdi's