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Hallo zusammen,

ich hab ein kleines Problemchen - mein 205 zieht mir die Batterie leer :-(

Da der Relaisträger von dem Benzinpumpenrelais angeschmort war, habe ich diesen repariert, das Relais erneuert und dabei auch ein Kabel (weiß) mit einem Kabelschuh versehen.

Vorher hatte ich die Benzinpumpe über Zündungsplus angeschlossen (zum Test), das ging ohne Probleme. Seit gestern = Benzinpumpenrelais erneuert - heute Batterie tot.....

Kennt das Problem vielleicht jemand ?

Achso, es handelt sich um einen 205 1,9 GTI BJ 07/90

vielen Dank vorab

Gruß
Frank

ist das ein 120ps-motronic-GTI ?!

dann check mal ob du das richtige relais verbaut hast ... das relais muss ein 5-poliges sein, allerdings keines das zwischen 2 stromkreisen hin und herschaltet (wie die meisten 5-pol-relais). da muss ein relais rein, das 2 stromkreise gleichzeitig durchschaltet.

wenn da ein wechselrelais drin ist, ist die lambdasondenheizung im dauerbetrieb und die batterie binnen 12h leer.

Hi Kris,

jepp, ist ein 120ps-motronic-GTI :-)

Aha, okay, das klingt erstmal plausibel. Allerdings ist lt. Schaltbild das Relais das selbe wie das ehemals verbaute

Falls dem so ist und das Relais das falsche ist - bekomme ich das nur bei Peugeot ?
Hast Du evtl. ein Schaltbild vom "richtigen" Relais ?

vielen Dank schonmal !!!

Gruß
Frank

220v hat geschrieben:Hi Kris,

jepp, ist ein 120ps-motronic-GTI :-)

Aha, okay, das klingt erstmal plausibel. Allerdings ist lt. Schaltbild das Relais das selbe wie das ehemals verbaute

Falls dem so ist und das Relais das falsche ist - bekomme ich das nur bei Peugeot ?
Hast Du evtl. ein Schaltbild vom "richtigen" Relais ?

vielen Dank schonmal !!!



Gruß
Frank

kannst mal im motorraum fahrerseitig im kleinen sicherungskasten schauen, da ist eine sicherung für die lambdasondenheizung (kabel 196A???), ggf mal messen bzw sicherung ziehen, fahre seit jahren ohne rum.

dann müsste noch ein relais im dreieck batterie-lmm-ansaugkrümmer sein, mal beobachten ob die klackt beim schlüsseldreh, nicht das sich die festgebrannt hat.

sonst wie üblich, alle sicherungen mal durchmessen, hab mir ne sicherung kaputt gemacht und kabel mit lüsterklemmen dran, somit kann ich die prüfspitzen direkt festklemmen und mit dem multimeter recht flott alle sicherungen ausmessen.

Danke für die Info´s !

komischerweise hat er am WE ohne Eingriff die Batterie nicht mehr leergezogen ?!?!

werde aber das Relais trotzdem noch tauschen und mich evtl. auch um die Sicherung der L- Heizung kümmern :-)

Gruß
Frank

wie alt ist denn die batterie?

am besten den ruhestrohm messen wenn der zu hoch ist weisste bescheid hab auch schon wie blöd gesucht und dabei war nur eine kaputte batterie schuld...

hi, die Batterie ist zwar 2 Jahre alt, allerdings wurde die nur 2x zum Starten benutzt und danach abgeklemmt.
Zudem hat die gute ja wunderbar funktioniert, als ich die Spritpumpe nur "überbrückt" hatte

Gruß
Frank