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Hallo Zusammen,

ich habe folgendes Problem...vor kurzem auf dem Weg zur Arbeit ging mir mein Auto aus.
Ich habe ihn dann zu meiner Werkstatt abschleppen lassen.
Die Werkstatt hat sich dann auf die Suche nach dem Fehler gemacht...Benzinpumpe überprüft und die Wergfahrsperre ausgebaut!
Hab ihn dann wieder abgeholt und er lief dann auch ca. 5 Tage, dann hatte ich wieder das Problem, dass er mir nicht mehr ansprang.
Am nächsten Morgen hab ich es dann nochmal versucht und er sprang wieder an.
Ich fuhr dann gleich wieder zu meiner Werkstatt und schilderte das Problem, musste ihn dann gleich wieder dalassen, weil er dort wieder nicht ansprang.
Er hat dann nochmals sämtliche Sachen überprüft und wechselte schließlich das Motorsteuergerät.
Heute hab ich dann das Auto wieder geholt, war dann unterwegs und er sprang wieder nicht an!
Ich weiß jetzt ehrlich gesagt nicht mehr weiter und meine Werkstatt auch nicht wirklich...habt Ihr vielleicht eine Idee??
Danke vorab.

Hatte mal ein ähnliches prob mit dem 406QP. Er lies sich partout nicht mehr starten wenn er einmal warm war. Musste jeweils so 1-2h warten, dann sprang er wieder an.
War irgend ein Temperaturfühler. Hab aber keine Ahnung wo, oder für was der genau war...

hmm...ich weiß auch nicht er war nicht immer warm!?

in dem moment wo er nicht angeht probiere mal deinen zweitschlüssel und sag mir ob er anging

Hast du dir mal das Doppelrelais (Kraftstoffpupenrelais) angeschaut?
Ist der Stecker defektund vergammelt, oder gar das Relais selber?

Hat der Motor einen OT Sensor ?

Meine Freundin hatte genau diesen OT Sensor defekt und der Motor versagte seinen Dienst.

Zwischendurch tat er es mal und lief dann auch ohne Probleme, nur wenn der OT Sensor meinete " Nö jetzt will ich nicht", war Essig !

Habe alles mögliche durch geprüft bis ich auf dieses kleine Mistvieh gestoßen bin, ausgetauscht und er lief sofort wieder !

Leider kann man diesen Sensor nur mit dem Oszilloskop oder dem Tester aus der Werkstatt testen, oder man versucht es auf gut Glück so wie ich !

Gruß Daniel

Mich wundert es nur, dass immer erst die dicken Teile (Steuergerät, Wegfahrsperre, usw.) unter die Lupe genommen werden. Klar, das ist schneller aber doch nicht immer im Sinne des Erfinders, oder ? Oder gibt es da bestimmte Fehlersuchpläne nachdem die vorgehen. Ich habe zumindest immer die Erfahrung gemacht, dass kleine Fehler die Ursache waren... Was meint ihr ?

P.S.: Möchte hier jetzt keine Grundsatzdiskussion über Fehlersuche in Werkstätten lostreten.

MfG
Daniel

IICIAII hat geschrieben:Mich wundert es nur, dass immer erst die dicken Teile (Steuergerät, Wegfahrsperre, usw.) unter die Lupe genommen werden. Klar, das ist schneller aber doch nicht immer im Sinne des Erfinders, oder ? Oder gibt es da bestimmte Fehlersuchpläne nachdem die vorgehen. Ich habe zumindest immer die Erfahrung gemacht, dass kleine Fehler die Ursache waren... Was meint ihr ?

P.S.: Möchte hier jetzt keine Grundsatzdiskussion über Fehlersuche in Werkstätten lostreten.

MfG
Daniel

Das mit der Fehlersuche ist eine Sache für sich, leider sind in vielen Werkstätten nur noch "Teiletauscher" am Werk, die nicht viel von ihrem Handwerk verstehen, ist leider so und nicht nur bei Peugeot, aber dort anscheinend vermehrt !

Ich versuche meinen Auszubildenden immer bei zu bringen sich von unten nach oben zu bewegen bei der Fehlersuche, bei uns gibt es auch einige Spezialisten die dann Bauteile oder Module aufschreiben die überhaupt nicht defekt sind und das geht teilweise richtig ins Geld.

Aber lassen wir das !

Gruß Daniel