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Hallo Zusammen, ich bräuchte noch mal Euren Rat!

Ich habe mir vor etwas längerer Zeit 17-Zoll Kompletträder aus zweiter Hand ersteigert.
Hier die Daten:

Name: Toora T245
Dimensionen: 7J x 17H2
ET:20
Lochkranz: 4x108

Bereifung: 215/40 R17

Nach dem montieren, stellte ich fest, dass die Räder der Hinterachse innen am Radkasten schleiften. Also habe ich mir noch Distanzscheiben (2cm auf der Achse / jeweils 1cm pro Seite) zugelegt.

Soweit, so gut. Heißt, solange keiner hinten sitzt, denn dann schleifen die Räder auf der anderen Seiten am Radkasten (am Kotflügel)
Seltsamerweise hinten links mehr als rechts (unabhängig davon wo derjenige hinten sitzt)und auch nur in Kurven oder bei Bodenwellen.

Ich verstehe es nicht. Es gibt doch etliche hier die auf 17" oder gar 18" fahren.

Was ist denn bei Euch anders? Oder nehmt Ihr nie jemanden hinten mit?

Please help me!

na da muß ma bissi Hand anlegen
ich hatte an der Stufe 17" und mußte das Radhaus ausschneiden und die Kanten umlegen
Ausserdem noch die Ecke vor der Stoßstange extrem bearbeiten.
Denke mal beim Cab wird das nicht anders sein.

Aber das kann doch nicht sein. Ich meine mich erinnern zu können, dass ich hier im Forum von jemandem gelesen habe, der sogar auf 18 Zöllern keine Anpassungsarbeiten an der Karosserie vornehmen mußte...

Frage, ist dein Auto tiefer gelegt?

Also ich habe schon mal schmalere Reifen drauf gehabt.
7,5x17 mit 205/40/R17
Da musste ich nix machen
Auto ist auch 60/40 Tiefer und keine Probleme...

Hey.
Unter Umständen könnte es ein viel kleineres Problem sein, als gedacht.
Wenn ich kurz erzählen darf:
Ich hatte mal stinknormale 7,5 x 16 Zoll Felgen drauf, mit den Reifen wie sie im Fahrzeugschein stehen. Ansich nichts besonderes, aber die hinteren Räder holte ich mit Distanzscheiben soweit raus, dass der Gummi bündig mit der Außenkante des Kotflügels verlief. Man muss hinzufügen, dass ich nix tiefergelegt habe und zwischen Reifen und Radkasten jede Menge Platz war. Trotzdem streifte der Reifen ab und zu irgendwo.
Zu meinem Erstaunen war es nicht der Kotflügel oder der Radkasten, sondern die Kante der Stoßstange die im Radkasten endete. Etwas anfeilen und die Sache war vom Tisch.
Könnte es bei Dir nicht sowas ähnliches sein?

Das ist auch von Reifen-Marke abhängig, in wie weit die Seitenflanke gerade oder schräg abschließt. Gibt da große Unterschiede bei den verschiedenen Herstellern...
Aber die Ecke der Stoßstange ist auch nen Punkt, wo es gerne Probleme bereitet

das problem mit der ecke hatt ich auch, aber mit 15 zoll 195ern und da hatt ich ihn noch nich tiefer... einfach ecke wegmachen und das blech dahinter mitn hammer bissl umkloppen, wenns das nich sein sollte musst eventuell deine radhausschale mitn brenner bissl erwährmen un umformen un eventuell die kante am radhaus umlegen...

erstmal herzlichen Dank für Eure Anworten!

Mein Wagen ist nicht tiefergelegt, hat also das serienmäßige Fahrwerk.
Es ist aber, wie Ihr sagt, gut möglich, dass nicht der Radkasten, sonder die Ecke der Stoßstange den Problemfaktor darstellt. Ich habe die Stelle, die dafür verantwortlich ist noch nicht lokalisieren können. Ich werde das bald mal genauer untersuchen.
Ich hoffe nicht, dass ich mir schmalere Reifen zulegen muss. Und auf Karosseriearbeiten würde ich ja, wie gesagt, auch gern verzichten. Es seih denn, ich müsste wirklich nur ein bisschen feilen.

Gruß, Patrick

tip für schleifpunkt überprüfen: tesa-krepp auf eine verdächtige stelle, probefahrt machen, kreppband-zustand danach anschauen

und ich fahre zwar nur 205er reifen auf 7,5*16er felgen, allerdings mit ET 11 hinten...serie, das heißt sehr langer federweg hinten, schleift nur wenn ich 2 personen und den kofferraum voller steine hab...