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Hallo zusammen

Ich wende mich mal mit einer frage an euch. zu meinem kleinen Problem:

Peugeot 206 bj 98 motor HFZ 1,1 L 44 KW 185.000 Km : ich habe ein starkes Ruckeln im Auto nicht am Lenkrad spührbar im Gang 3. und 4. bei 3000-4000 umdrehungen und im 5. bei 3000-3500 danach ist nichts spührbar und der 2. und 1. Läuht auch prima im leerlauf geht auch alles rund. wenn ich gas wegnehme im 3. und 4. gehts auch wieder wenn ichs gaaanz langsam drücke ist auch kaum was spührbar.

Hat vieleicht jemand eine Idee???? Kann es die Lambdasonde sein ?? wenn ja kann ich sie zum Testen einfach mal abklemmen ??

Ich bin über jede hilfe dankbar

ja kann auch die lambdasonde sein, die einfach abklemmen wird nicht viel bringen. wenn dann mit nem analog-voltmeter überprüfen: spannung muss zwischen 0,1 - 0,9 V schwanken und in einer sek. 1mal von niedriger spannung zu hoher geregelt haben. (=1hertz)
denk aber eher an zündsystem oder sowas, evtl. zündkabel oder so? so wars aufjedenfall bei meinem.

ich habe aber so eine züdbox oder so uben drauf sitzten und die ist vor ca. 1 jahr neu rein gekommen da die alte nur auf drei pötten feuerte.

okay ich werde die sonde mal ausbauen und durchmessen hast du auch eine belegung welches kabel wofür ist habe 4 kabel dran ????

Danke schonmal für deine hilfe

wenn du 4 kabel dran hast isse beheizt.könnte auch der zündspulenblock sein.wars bei meinem(75 PS KFX).oder das AGR-Ventil wenn eins drauf is.da kommt aber de gelbe lampe.

ja der zündblock wenn das das ding ist was oben/hinten drauf ist und auf die Kezen drückt der ist vor 11 monaten schon neu gemacht worden teurer spaß.

Aber warum habe ich das ruckeln nicht im gang eins und zwei oder im leerlauf.

Gelbes lämpschen leuchtet nur kurz beim start. danach nicht mehr.


ich danke euch für jeden kleinen tip.

um die lambdasonde zu prüfen brauchst du se nicht ausbauen und auch nicht den stecker abziehen. du hast 4 kabel mit einem stecker? oder 2 verschiedenfarbige stecker, mit je 2 kabeln drann? i
ch glaube die sondenheizung sind die beiden weißen kabel. um die zu prüfen stecker abziehen und widerstand messen: muss sich im bereich von 3,5 Ohm halten.
sonde selber müsste dann grau und schwarz sein, stecker aufgesteckt lassen und den gummi hinten wegziehen, damit du mit den messspitzen reinfahren kannst. Motor betriebs warm, 2 min mit 2000 U\min drehen lassen, drehzahl 2 od 3 mal abrupt anheben, dann im leerlauf drehen lassen und spannung messen. funktioniert nur mit analogem multimeter, ein digitales ist zu träge.

ich verstehe nicht ganz was du mit zündblock meinst. zündverteiler (hast das überhaupt?), zündendstufe, zündspule (hast du für jeden zylinder eine?), zündkabel?
versuch mal genauer zu beschreiben oder mach evtl. ein bild. aber an der zündanlage wirds schon eher legen wie an der lambdasonde.

dieses ding habe ich drin und das ist fast neu.

und meine lambdasonde sieht so aus



ich danke dir schonmal für deine mühe.

ich komme gerade vom peugeot händler

Das auslesen ergab: Keine Fehler
Keine sporalichen fehler

Was nun ???

also auf der einen seite ist es ja gut das kein fehler da ist aber auf der anderen seite er ist ja da.

spritfilter,luftfilter,kerzen(alle 60000 dran)okay?dann ma parameter messen lassen und guggen ob sich eine auffälligkeit feststellen lässt.können fast alle werkstätten.besonders peugeot.die ham ä DIAG.

so nun hat es sich geklärt es war die Antriebswelle links

ne neue ist schon drin und er fährt wieder ohne ruckeln.
Also mal was ganzanderes als das was ich mir vorgestellt hab.

LG

Christian