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wollten im 106 ne AA mit ZV-Ansteuerung nachrüsten, nur wo am besten das Steuerteil hinsetzen. Dann hab ich von WAECO für die ZV-Ansteuerung folgende Kabelbezeichnungen 627 & 628 bekommen, das wären aber laut Schaltplan dei Kabel vom IR-Emfänger logischer wäre für mich aber ein Anschluß an der Leitung vom Schloßschalter, laut Schaltplan Kabel 623 & 625, nur welches ist für Auf & Zu.
Wo lässt sich am besten Klemme 15 (Zündungsplus) abgreifen.

MfG Sven

also das steuerteil würde ich mit zu dem steuerteil der zv
anheften. sitzt doch unter der beifahrerseite des amaturen-
bretts, woll?
dann haste beide an der selben stelle.

und alle leitungen die du brauchst, sind an der zv dran.
lass es dir lieber von einem elektriker erklären.

mfg

Hallo, Das Steuerteil für die ZV sitzt hinterm Sicherungskasten da wo die ganzen Relais und Steckbrücken befestigt sind. Und da passt nix mehr hin.
Und zu was soll ich da beim Elektriker. Hab ja dank Schaltpläne soweit alles gefunden. Wollt halt nur wissen ob wer weiß was auf und zu von den beiden genannten Kabeln ist ansonsten muß ichs durchmessen.

MfG Sven

achso, hatte mal an einem xr die zv ausgebaut.
hab die auch noch da, die stellmotoren und die
steuereinheit.
da war die halt unterm beifahreramaturenbrett.

hast du bei dir ein handschufach mit klappe oder ohne?
kannst das ding ja da festmachen.

würde es auch lieber durchmessen an deiner stelle.

So, hab mal durchgemmessen; 623 ist auf & 625 ist zu vom Schlossschalter kommend. Die Kabel 627 & 628 vom IR-Emfänger kommend führen beide Masse (Batterie is imo abgeklemmt). und als Klemme 15 (Zündungsplus bei Motorstart nicht abfallend) hab ich di Kabel CC1 & CC3 gefunden (hinterm Zündschloß).

Ja, der hat nen Handschufach mit Klappe.

MfG Sven

also Klemme 15 an der ZV laut Schaltplan hat der nur Dauerplus an Pin 1 und Pin 2 Masse dann die 3 IR Empfänger Leitungen und halt auf und zu, Mußt aber an der Ir-Ansteuerung ran gehen, ich mußte ja ohne Schaltplan von dem Funksteuerteil arbeiten, habe da also alles durchgetestet nur wenn du an 623/25 ran gehst scheint es so als wäre nicht genug Saft drauf?

Bei mir hatte es allerdings auch nur geklappt wenn ich am Steuermotor gegangen bin und dann am Offnerstromkreis der IR, nur direkt den Motor (627/28) dann hat er stänig geöffnet und geschlossen ebenso ist es bei 623/25.

Kannn vielleicht auch daran liegen das die Beifahrerseite nicht angeschlossen ist, glaube ich aber weniger.

habe bei mir fast das selbe Problem will auf Funk umstellen kann ihn aber entweder nur auf oder zu schließen, allerdings habe ich mir nun ein Empfänger geholt

Falls ein original Schaltplan haben willst gib mir bescheid

Will ja ne AA mit ZV-Ansteuerung verbauen und dafür brauch ich Zündungsplus. Die Ansteuerung von der AA muß dann gegen Masse schalten. Wenn ichs angeschlossen hab werd ich mal berichten obs funzt.

Von wem ist dein Steuermodul?

Schaltpläne vom Pug hab ich hier im Original.

MfG Sven

das ist so ein Billigteil von Ebay ich glaube von Baunsal Tuning, hatte ich mal geschenkt gekriegt leider ohne Schaltplan

hast denn nun schon rausgefunden an welches Kabel gehen musst 628/627 oder doch 623/625

leider noch nicht, muß ne neue Bat besorgen, hab leider auch nicht zeit jeden Tag zu schrauben bzw stehts fahrzeug weiter weg.

Mfg Sven