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Hallo Leute,

ich bin gerade dabei einen 405 Break zu übernehmen der ganz plötzlich nicht mehr fahren wollte. Es handelt sich um einen 94er 1998ccm 89kW Motor. Ich habe hier im Forum schon einiges zu den Motorproblemen durchgelesen aber es hat mir nicht geholfen. Der Wagen ist während der Fahrt ausgegangen, der ADAC kam und hat nichts gefunden warum das so sei. Nunja Auto nach Hause geschleppt, weil er ja nicht mehr an ging, nächsten Tag nochmal mit etwas mehr Sprit im Tank rödeln lassen und er ist angesprungen.

3 Kilometer zum nächsten Aldi, Auto abgestellt,nach dem Einkaufen wollte er wieder nicht. Abgeschleppt das wars. Ich habe ihn mir heute angeschaut und feststellen können das auch die Batterie mittlerweile etwas schwach ist. Die Benzinpumpeläuft einmal beim Schlüssel drehen kurz an und dann nach dem Startversuch beim weiterdrehen.
Ob ein Zündfunke kommt weiß ich leider nicht - konnte ich nichtprüfen.

Hat noch jemand Tipps was das sein könnte, bzw. wo man am Besten weitersucht?

Hallo ich weiß jetzt nicht ob der 405 einen hat und auch nicht wo er sitzt, aber der Corsa meiner Freundin ging letztes Jahr auch einfach aus, fast so wie bei dir.

Bei ihr war es der Kurbelwellen Sensor (OT-Geber), habe mir einen blöden gesucht, bis ich im Internet gelesen habe, das die Dinger wohl gerne kaputt gehen, habe ihn dann getauscht und mit dem ersten Schlüssel dreh sprang er dann wieder an.

Gruß Daniel

Das mit dem OT Geber habe ich hier auch schonmal gelesen, aber kann man das testen? Laut Beschreibung im Forum dürfte dann die Benzinpumpe nicht laufen, weil das Steuerteil keine Drehung der Kurbelwelle merkt.

Testen kannst du das nur mit nem Oszilloskop !

Keine Ahnung wie die Benzinpumpe am 405 geschaltet ist, aber beim Corsa lief sie auch kurz an.

Gruß Daniel

Hat sonst noch jemand ne Ahnung oder das selbe PRobem schonmal gehabt. Der OT-Geber sollte ja sicher kein Ding sein ihn zu wechseln, aber was kommt noch in Frage?

Vielen Dank

Vielleicht spuckt der Fehlerspeicher etwas sinnvolles aus.
Ich bin mir aber nicht sicher, ob man die Magnetti Marelli mit der klassischen Blinkmethode auslesen kann. Ich vermute das schon, aber das würde ich erst nochmal in den Weiten des WWW verifizieren, bevor ich da irgendwelche Pins auf Masse lege :-)

hat er ein zuendmodul?
denke eher nicht,wahrscheinlich die vierfachspule,oder?

Der hat zumindestens keinen Standard Zündverteiler meht, sondern an dessen Stelle einen etwas größeren Apparat wo auch alle 4 Leitungen zu den Kerzen gehen. Habe wie gesagt auch leider nicht den Zündfunken überprüft - das könnte ja auch noch weiterhelfen.