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Habe einen 306 1,6l BJ.94
Will meine Bremsen verbessern, da mir die originalen viel zuschwach sind.

Brauche ich da vorne nur die Scheiben und die sättel oder brauche ich da noch mehr?

Hinten habe ich Trommel (leider), was brauche ich bei den hinteren um sie auf scheibenbremsen umzubauen?
Hinten müssen sie ja nicht unbedingt vom S16 sein, hauptsache scheiben die besser bremsen als die originalen Trommeln.

Sollte ich da auch den bremskraftverstärker und Zylinder austauschen und wäre dann auch ABS möglich ohne die kosten zu sprängen?

Würde mir bis auf Scheiben und Backen alles gebraucht kaufen.

haj,

also du brauchst vorn auf jeden fall alles was so dazu gehört, sättel, klötze usw.
soweit ich das auch noch richtig im kopf hab passt die auch net eben p'n'p, da musst du nen bissl was anpassen.

hinten hilft dir so wohl nur eine neue achse, zb vom 1.8er, XSi oder eben S16 die schon scheibenbremsen standart hatten.

mfg
Peter

Und ABS ohne die passenden Antriebswellen geht wohl auch nicht.

Du brauchst ALLE Leiungen neu, wenn du auf ABS umbauen willst, die Sensoren, andere ATW und Achsschenkel, die ABS-Einheit die unbezahlbar ist...
Dann beim Umbau von 247Massiv auf 283 evtl auch andere Achsschenkel an der VA weil die Aufnahmen der Halter anders sind und die komplette HA. Dazu Bremsschläuche, Handbremsseile und kleinteile die ich jetzt noch vergessen habe..
Wenn du nicht einen Spenderwagen zur verfügung hast wird das eine sehr Teure angelegenheit.

Ich habe bei meinem 1,6er von 247IB auf 266er an der VA und von Trommel auf Scheibe an der HA umgebaut und ich hatte vorher schon ABS und auch das war nicht alles so Plug&Play..

outbid hat geschrieben:Habe einen 306 1,6l BJ.94
Will meine Bremsen verbessern, da mir die originalen viel zuschwach sind.

Brauche ich da vorne nur die Scheiben und die sättel oder brauche ich da noch mehr?

Hinten habe ich Trommel (leider), was brauche ich bei den hinteren um sie auf scheibenbremsen umzubauen?
Hinten müssen sie ja nicht unbedingt vom S16 sein, hauptsache scheiben die besser bremsen als die originalen Trommeln.

Sollte ich da auch den bremskraftverstärker und Zylinder austauschen und wäre dann auch ABS möglich ohne die kosten zu sprängen?

Würde mir bis auf Scheiben und Backen alles gebraucht kaufen.

also du solltest eigentlich die bremse drin haben wie einst beim 205 GTI, 247mm, 20mm innenbelüftet, eine verbesserung ist durch den tausch auf die 266er anlage XSI/S16 oder durch die grosse S16 (284mm) möglich, der tausch sollte durchaus PNP sein.

aufwand ist aber nicht grad klein, scheiben, beläge, sättel und halter und alles nicht grad an jeder ecke zu haben...

www.lionparts.de hat einen entsprechenden kit auf der homepage...

einfacher dürfte die aufrüstung deiner serien anlage sein, brembo max sollen da echte vorteile bringen und die kosten halten sich in grenzen.

auch zu bekommen bei www.lionparts.de.



troubadix

Da habe ich mich wohl beim drüberfliegen vertan und habe unabsichtlich aus deinem 1,6l einen 1,4l gemacht..
Dann hast du halt so wie ich zuvor die 247er Innenbelüftet wie Troubadix schon sagte.

Wenn du ein Upgrade machst, dann aber wie gesagt, entweder nen Spenderwagen wegen dem ganzen ABS-Gedöns besorgen oder drauf verzichten..
Ne Achse könnt ich noch besorgen, wenn du Interesse hast -> PN. Wobei der Versand in die Austria nicht ganz billig wäre..

Wenn ich nur die vorderen ändere und die hinteren trommel lasse wäre es erstmals günstiger und dann sehe ich ja ob mir das reicht.
Leistungssteigerung mache ich ja nicht, da es ja anscheinend nichts passables für den 1,6er gibt.

Muß ich vorne die achsschenkel auch tauschen?

Warum nicht auf die 266mm Anlage wechseln?? vom S16 Serie1 die ist günstiger zu bekommen wie die 283mm Sättel. Obwohl das Angebot von lionparts schon extrem gut ist.

Also wäre bei dem kit von lionparts alles dabei was ich brauche?
Ausser hauptbremszylinder!

haj,

les es halt selbst mal durch was alles bei ist.

KLICK MICH!



mfg
Peter