wieviel verbraucht der 2l; 2,2l oder 3l suche 406 Break

[XXFireXX]

Hallo

ich würde gerne euren Verbrauch wissen von euren 406ern.
Suche nämlich einen Break, der Größe wegen, und die V6er sind eher zu bekommen.

Schreibt alles was euch einfällt. vielleicht verkauft ja einer von euch einen????

[Martin]

Hallo

ich würde gerne euren Verbrauch wissen von euren 406ern.
Suche nämlich einen Break, der Größe wegen, und die V6er sind eher zu bekommen.

Schreibt alles was euch einfällt. vielleicht verkauft ja einer von euch einen????

Hallo,

ich kann Dir nur von den Erfahrungen zweier Arbeitskollegen berichten. Beide fahren allerdings keine Kombis, sondern Coupes...

1. Coupe 2,0 Schaltgetriebe = 10 bis 12 Liter
2. Coupe 3,0 Automatik = 9 bis 10 Liter

Wenn Kollege Nr.1 mal gemächlich unterwegs ist, lassen sich auch Verbräuche von ~8 Liter erreichen.
Wenn Kollege Nr.2 mal ordentlich Gas gibt, sind ~15 Liter kein Thema.




Gruß Martin

[Timon]

Moin,

Erfahrungen mit dem 2.0l-Motor (Benziner) in einer Limousine...

Viel in der Stadt ist man gerne mit 11 Litern dabei. Bei normaler Fahrt Überland sind es so um die 7-8 Liter. Vollgas auf der AB zeigt der BC 22 Liter an. Wenn man es sehr ruhig angehen lässt...also Strich 110km/h auf der AB... ist man mit einer Reichweite von ca. 1100km bei 70 Liter Tankvolumen dabei, also ca. 6,3 Liter. Das ist dann aber auch das Minimum, was man erreichen kann.

Gruß
Frank

[e5436363]

Verbrauch siehe links beim Spritmonitor...

mit der Original 15" Bereifung warens noch im Schnitt 9,5-max10L mit den 18" jetzt 10-10,5L / 100km bei normaler Fahrweise

empfehle den V6
Gruß

[hippedippe]

also ich kann jetzt nur vom coupe ausgehen

mein 2.0 mit 18er drauf hatte en verbrauch von 10-12 liter überwiegent stadt und mit winter reifen 15er 1 liter weniger

jetzt mein 2.2 wieder mit 18er hab ich so 9-10 liter und halt wieder mit winter schlappen liter weniger

kenn welche haben mit dem selben motor so 7-8 liter wegen autobahn

beim momentanverbrauch aufm bc steht bei vollgas auch ma 30 liter

den v6 würde ich eigentlich nicht kaufen wenn nur als spaß auto weil alles sau teuer ist bremsen zahnriemen und und und
die v6 stehen auch am meisten drin weil es (fast)alles ausgelutschte kisten sind und weil se (fast)keiner mehr haben will weil se einer teuer in der unterhaltung sind

würde dir denn 2.2 oder halt den 2.0 empfehlen der 2.0 is halt ein bisschen schwach auf der brust aber immer noch der motor mit am wenigsten probleme und billig

[e5436363]

Ok der Zahnriementausch ist teuer... jedenfalls hier in Deutschland, aber dafüe hast du beim V6-Motor ausschliesslich Stufe "A" Wartungen bis auf die 120000er und das ist sehr Günstig,im vergleich zu anderen Modellen , die Bremsen ist kein Argument... der Letzte Scheiben und Klötzerwechsel vorne hat mich 150EUR ohne Einbau gekostet,(ok waren ATE-Teile aber ich war soweit zufrieden damit) ... ich hab damals vor dem kauf auch überlegt, hab im Internet Versicherungsvergleiche gemacht "http://www.aspect-online.de" und schau mal an der V6 war für mich günstiger als beide darunterliegenden Motorisierungen, warscheinlich fahren viel mehr Leute die Modelle mit den weniger starken Motoren kaputt... daher werden die wohl auch höher eingestuft sein... muss aber dazu sagen das dies nur beim Break der fall war, die Limo war wieder teurer, aberum die gehts hier ja nicht,- also in der Versicherungssache auch kein Argument, Steuern sind 204EUR glaube ich... geht auch ...Spritverbrauch um großen schnitt 10L wenn man sich mühe gibt und im Verkehr mitschwimmt ist bei Originalbereifung durchaus nur etwas über 9L machbar --- ok den einzigen Manko den ich bisher festgestellt habe ist das Zündspulenproblem des V6, aber mittlerweile wechsel ich die 35EUR Bauteile auch selber... ist für mich als laien sogar auf der hinteren Zylinderbank in ca 45min erledigt.

ach und weil die V6 so oft angeboten werden, dann sind die sicher nicht "ausgelutscht" sondern die kauft keiner weil alle denken das ein 3l V6 nen haufen Sprit säuft, und bei den heutigen Preisen ist das nunmal kein Verkaufsargument, einfach einen mit wenigen Kilometern suchen, am besten so um die 30000...

[406V6]

Den V6 kannst mit min. 9L bis max. 36L bewegen. Kommt ganz darauf an, wie sehr du ihn forderts. Hatte bisher keine wirklichen Probleme damit, die ordentlich Geld kosteten. Und das bei 180.000km, in denen ich ihn sehr oft hart rangenommen habe (auch sehr viele Rennstreckeneinsätze!!!) Würd ihn jedem weiterempfehlen.

LG

PS.: Brauchte bisher komischerweise auch noch keine einzige Zündspule *ggg*

[e5436363]

Den V6 kannst mit min. 9L bis max. 36L bewegen. Kommt ganz darauf an, wie sehr du ihn forderts. Hatte bisher keine wirklichen Probleme damit, die ordentlich Geld kosteten. Und das bei 180.000km, in denen ich ihn sehr oft hart rangenommen habe (auch sehr viele Rennstreckeneinsätze!!!) Würd ihn jedem weiterempfehlen.

LG

PS.: Brauchte bisher komischerweise auch noch keine einzige Zündspule *ggg*

Tja weil du den Serie 1 Motor mit 190 PS hast... das Problem hat nur der überarbeitete 207PS Motor

[406 D]

moin erstmal,

der v6 wäre ja auch mein favorit, muß ich zugeben.
aber bei meiner geringen fahrleistung und überwiegendem kurzstreckenverkehr wäre der motor fehl am platz.

mein 2 liter von 1998 verbraucht ca. 10 l/100km, drunter ist kaum zu kriegen eben wegen besagter kurzstrecke und gelegentlicher fahrt mit 2er predeanhänger.
auf strecke so ca. 8,5 - 9,5 l, je nach laune.

alles kein vergleich zu meinem altem 97er 406 limo 90 ps diesel, durchschnitt 5,8 l über gesamt 120.000 km.

mfg

[hippedippe]

gut will ja nix sagen aber guck ma bei mobile usw noch nem v6 als was ich da sehe bestätigt das was ich nur sage alle 150tk 200tk wenn das nicht ausgelutscht is dann weiss ich auch nix keine frage es stehen auch vernünfitge drin aber für den preis kauf ich mir dann ein neuen