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Servus,

ich hab einen 206 1,4l Bj.1999 der geht mit mühe und not mal 170 kmh, ein kumpel von mir hat denn 205 1,4l, jetzt meine frage geht meiner zu schlecht oder geht der 205 so gut?

mfg Andi

Der 205 so gut
Der 205 hat beim Leergewicht schon ca. 400 kg Vorteil. Wenn er dann auch noch gleich stark ist, denkst am Besten gar ned an einen Ampelsprint *g*
Was ein 206 gehen sollte weiß ich ned, in sowas fahr ich zu selten mit.

naja - 400kg sind es nicht.

der 206 sollte in etwa ne tonne (13,3kg/ps) wiegen, der 205er liegt bei rund 800kg (10,6kg/ps) - also 200kg differenz. das heisst aber immer noch dass der 205er mit 4 personen erst dasselbe wiegt wie der 206 nur mit fahrer.

zum zweiten wird der 206er auch ein anderes motormanagement haben, das auf bessere abgaswerte abzielt und das bedeutet nun auch mal, dass es die leistungscharakteristik auch wesentlich mehr einschnürt.

wie colin chapman schon sagte: to make a car faster, just add lightness.

Also die 17o dauern ihre Zeit. Das ist normal. 75 PS sind eben nicht die Welt. Aber eigentlich bin ich doch recht zufrieden, hab andere 75 PS Fahrzeuge gefahren, die deutlich schlechter in die Gänge kommen.

Beethoven hat geschrieben:Servus,

ich hab einen 206 1,4l Bj.1999 der geht mit mühe und not mal 170 kmh, ein kumpel von mir hat denn 205 1,4l, jetzt meine frage geht meiner zu schlecht oder geht der 205 so gut?

mfg Andi

170 ist doch ok für deinen 1.4er! wenn du 200 fahren willst brauchst halt min nen s16

Beethoven hat geschrieben:Servus,

ich hab einen 206 1,4l Bj.1999 der geht mit mühe und not mal 170 kmh, ein kumpel von mir hat denn 205 1,4l, jetzt meine frage geht meiner zu schlecht oder geht der 205 so gut?

mfg Andi

ich hab auch einen 1,4l Benziner und ich muss sagen, dass er rel. gut geht. Nur im leerlauf fühlt er sich wie ein tracktor an! Furchtbar...... Ständiges auf und ab und ruckeln usw.....

ebenfalls ein 99er 206er 75 ps ...

ebenfalls 170 top-speed ... mit 17 zöllern nochmal minus 10 - 15 ... - aber dafür kriegt den nichtsmehr aus der kurve... (böse zungen würden behaupten, ich krieg vor der kurve nicht genug speed zusammen)

Wenn's um Endgeschwindidkeit geht zählt aber eher die Leistung und die Aerodynamik. Ok, die Übersetzung natürlich auch. Der Gewichtsunterschied macht sich nur beim beschleunigen bemerkbar.

Hab auch 1.4er, 75 PS. Bin in der Stadt sowie Überland und auf den begrenzten Autobahnen weitaus zufrieden mit dem Motor und der Aerodynamik. Der 75-PSler is echtn Schmuckstück bei den geringen Unterhaltskosten und dem Verbrauch!