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will gern schmiernippel in der hinteraxe montieren...

wo muss ich dann die löcher bohren??

evt ein paar pics währen hilfreich ;-)

Schau mal in der alten Bastelecke. Das ist zwar glaub ich kein 106 - aber wird ja vom Prinzip her das gleiche sein, denk ich.... http://www.peugeotforum.de/bastelecke_o ... f0063ef4c8

Super info...vielen dank ;-)

wieviel fett braucht mann für diese operation???

oder sollte man es so machen:

http://peecee.dk/index.php?lid=1&aid=1& ... adid=22624

und kan man dass ohne die ganze axe auseinander zu bauen?? (so das man nicht zu tief bohrt?)

DorkVonWaterfall hat geschrieben:oder sollte man es so machen:

http://peecee.dk/index.php?lid=1&aid=1& ... adid=22624

und kan man dass ohne die ganze axe auseinander zu bauen?? (so das man nicht zu tief bohrt?)

scheint so zu gehen, hab mir die achsen mal als zeichnung angeschaut.

aber eigentlich müsstest du versuchen zwischen die lager zu kommen, also in der mitte einen nippeleinbauen und dann fetten bis das altfett rauskommt.

wieviel fett??? keine ahnung, aber viel ist es nicht was da reinpasst, ein kartusche sollte für 2-4 achsen halten.


wenn du zwischen die 2 lager kommst brauchst du eigentlich keine angst zu haben. die innere welle sollte gehärtet sein und die meisten späne nach aussen wndern, beim gewinde schneiden dann fett an den bohrer machen um späne aufzunehmen.

wenn du aber eines der nadellager triffst dann kann das böse enden

[img][img]http://www.peugeotforum.de/img/user/upl ... 758-th.jpg[/img][/img]

also oben siehst du die achse und unten den stabi, die 2 lager und die dichtungen innen und aussen sind auch recht gut zu sehen, was mich nur wundert, und da enden meine erfahrungen auf, ist zwischen den lagern schein ein rohrstück asl abstandshalter zu sein, was für ein material das ist weis ich beim besten willen nicht.



troubadix

Hallo zusammen!

Möchte hier aufgrund jüngster Erfahrungen etwas loswerden: Schmiernippel GENAUSO wie in der Bastelecke anhand eines 205 beschrieben, geht beim 106 nicht! (Ich weiß: hat auch keiner behauptet ). Soll jetz keine Kritik sein, aber manchmal entsteht durch Empfehlungen der Eindruck, es würde bei allen Modellen mit Torsionstabfehderung so wie beim 205 gehen.
Wie in der oberen Zeichnung (wünschte ich hätte die früher gesehen ), stößt man beim 106 an der Stelle auf ein (tatsächlich gehärtetes) Inneteil, sonst nichts. An und für sich ist die Idee genial . Ob man jedoch so, wie auf den verlinkten Bildern zu sehen beim TÜV durchkommt, darf aber auch angezweifelt werden.

Soweit ich weiß ist das irgend ein kunststoff der da zwischen den Lagern für denn abstan sorgt.
sollte also kein Probleme sein da durch zu bohren.
Wahr zumindest bei mir so.