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Wollte meine 406 SV 2.0 16V vor kurzem aud Euro 2 umschlüsseln lassen! Hab bei der Peugeot Homologation angerufen und die haben mir gesagt dass sie mir nicht helfen können weil mein 406 eine italienische Version ist!???? Hat vielleicht jemand ne Ahnung was ich nun machen kann? Gibt es in Italien auch so was wie ne Steuernorm?
Vielleicht lesen ja ein Paar Weltmeister mit!?

306R.G. hat geschrieben:Wollte meine 406 SV 2.0 16V vor kurzem aud Euro 2 umschlüsseln lassen! Hab bei der Peugeot Homologation angerufen und die haben mir gesagt dass sie mir nicht helfen können weil mein 406 eine italienische Version ist!???? Hat vielleicht jemand ne Ahnung was ich nun machen kann? Gibt es in Italien auch so was wie ne Steuernorm?
Vielleicht lesen ja ein Paar Weltmeister mit!?

moin...

ich denk mal die wollen nur nicht helfen, denn--> die Maschinen werden nicht für extra Länder gebaut, bei einem Motor mit dem Kennbuchstabe "xyz" und der passenden Motorbezeichnung kann man gut nachvollziehen welche Abgasnorm es in welcher Karosse gibt, es gibt auch für die jeweiligen Länder nicht extra Softwareversionen

wenn dann könnten sie also leicht nachvollziehen ob es eine Referenz gibt, ich weiß auch nicht wie weit einem da das KBA weiterhelfen könnte???

Aron hat geschrieben:

306R.G. hat geschrieben:Wollte meine 406 SV 2.0 16V vor kurzem aud Euro 2 umschlüsseln lassen! Hab bei der Peugeot Homologation angerufen und die haben mir gesagt dass sie mir nicht helfen können weil mein 406 eine italienische Version ist!???? Hat vielleicht jemand ne Ahnung was ich nun machen kann? Gibt es in Italien auch so was wie ne Steuernorm?
Vielleicht lesen ja ein Paar Weltmeister mit!?

moin...

ich denk mal die wollen nur nicht helfen, denn--> die Maschinen werden nicht für extra Länder gebaut, bei einem Motor mit dem Kennbuchstabe "xyz" und der passenden Motorbezeichnung kann man gut nachvollziehen welche Abgasnorm es in welcher Karosse gibt, es gibt auch für die jeweiligen Länder nicht extra Softwareversionen

wenn dann könnten sie also leicht nachvollziehen ob es eine Referenz gibt, ich weiß auch nicht wie weit einem da das KBA weiterhelfen könnte???

Hallo,

es gibt für diesen Motor durchaus Varianten mit EURO-1.
Auch im Teilefilm wird (unter anderem beim Katalysator) auf die verschiedenen Versionen hingewiesen. Ob die EURO-2-Norm mit einem "besseren" Kat erreicht werden kann, sollte von der Homologation in SB geprüft werden können.

Am Besten: Fahrgestellnummer, Motorsteuergerätnummer und eingestanzte Nummer vom Kat in einer weiteren mail an die Homologation senden....


Gruß Martin

Martin hat geschrieben:

Aron hat geschrieben:

306R.G. hat geschrieben:Wollte meine 406 SV 2.0 16V vor kurzem aud Euro 2 umschlüsseln lassen! Hab bei der Peugeot Homologation angerufen und die haben mir gesagt dass sie mir nicht helfen können weil mein 406 eine italienische Version ist!???? Hat vielleicht jemand ne Ahnung was ich nun machen kann? Gibt es in Italien auch so was wie ne Steuernorm?
Vielleicht lesen ja ein Paar Weltmeister mit!?

moin...

ich denk mal die wollen nur nicht helfen, denn--> die Maschinen werden nicht für extra Länder gebaut, bei einem Motor mit dem Kennbuchstabe "xyz" und der passenden Motorbezeichnung kann man gut nachvollziehen welche Abgasnorm es in welcher Karosse gibt, es gibt auch für die jeweiligen Länder nicht extra Softwareversionen

wenn dann könnten sie also leicht nachvollziehen ob es eine Referenz gibt, ich weiß auch nicht wie weit einem da das KBA weiterhelfen könnte???

Hallo,

es gibt für diesen Motor durchaus Varianten mit EURO-1.
Auch im Teilefilm wird (unter anderem beim Katalysator) auf die verschiedenen Versionen hingewiesen. Ob die EURO-2-Norm mit einem "besseren" Kat erreicht werden kann, sollte von der Homologation in SB geprüft werden können.

Am Besten: Fahrgestellnummer, Motorsteuergerätnummer und eingestanzte Nummer vom Kat in einer weiteren mail an die Homologation senden....


Gruß Martin

nur gibts den 2,0 16v als xu10j4, als xu104r
als R6E, RFR, RFN und RFV

damit kann man schon jede Menge anfangen, dann kann anhand der Fertigungsnummer noch genau gesagt werden wegen der Anbauteile, bzw über die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN)

die haben dazu sogar ein Programm, da sucht keiner extra raus und das Programm weiß alles was ein Händler mit seinen Teilelisten auch raus bekommen kann

ist also einfach Faulheit!

italiener? bäh sofort verkaufen...

ist also einfach Faulheit!

Naja.... wenn mit der Fahrgestellnummer ein EURO-1-Kat aufgeführt wird, dann hat das Fahrzeug halt nur EURO-1 (intern 19-5) und wird nicht umgeschlüsselt.

Wenn dem so ist, hat die Homologation recht und ist nicht faul...

Die Frage ist doch vielmehr; Reicht es aus, einen EURO-1-Kat durch einen originalen EURO-2-Kat zu ersetzen...

R6E, RFR, RFN und RFV

Dazu gibt es auch verschiedene Abgasnormen wie: 19-5, CEE92, CEE95 und EURO96. Die letzten beiden "hätten" EURO-2.... . Wobei RFR und RFN "EW-Motoren" sind und mit den "XU-Motoren" nix zu tun haben...

Gruß Martin

106driver hat geschrieben:italiener? bäh sofort verkaufen...

dann hätten wir keine cabrio und coupe fahrer mehr hier im forum...


troubadix

ich sagte zu einem kollegen "ich habe ein neues auto", er:"wieder so ein sch... franzose"???

"nein" sagte ich, "ein italiener", er strahlend "ws denn" ich nur einen 205 CTI

Arbeite selbst in einem Peugeot Autohaus! Es gibt da so komische Formulare in denen steht dass Auto XY gemäß § Bla bla von E2 auf Euro 2 umgeschlüsselt werden kann! Dieses Formular schickt man dann an den Tüv .....................! Hab die ganze Prozedur erst kürzlich bei meinem XSI durchgekaut--> mit Erfolg!! Nur leider find ich keins dieser Formulare vom 406! Naja hier ist mal meine Fahrgestellnummer:
VF38BRFVD80032469 RFV

Nur Probleme mit den Italienern!!!!