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Nachdem ich jetzt stolzer 406 Break (Phase II) Besitzer bin, habe ich einen alten Autobild-Test entdeckt, in dem der Löwe eigentlich recht gut weg kommt.

Lediglich drei Dinge werden bemängelt:

1. Kupplungsverschleiß
Laut dem Testbericht soll die erste Kupplung nur für schlappe 50.000 km gut sein...

2. Bremsen
Laut Auto-Bild drastisch unterdimensioniert

3. Frontstoßdämpfer
Laut Autobild auch schon nach 50.000 km an der Verschleißgrenze...

Ich denke, die genannten Probleme gelten für alle Motorisierungen, wobei mich der 1,8er natürlich am meisten interessiert. Wie sind denn da Eure Erfahrungen?


Gruß aus Westfalen!
Michael

Kann nur zu Punkt 1 und 2 was sagen ....

Phase 1 ... über 212.000km ... erste Kupplung.

Bremsen sind soweit in Ordnung !!

Miket hat geschrieben:Nachdem ich jetzt stolzer 406 Break (Phase II) Besitzer bin, habe ich einen alten Autobild-Test entdeckt, in dem der Löwe eigentlich recht gut weg kommt.

Lediglich drei Dinge werden bemängelt:

1. Kupplungsverschleiß
Laut dem Testbericht soll die erste Kupplung nur für schlappe 50.000 km gut sein...

2. Bremsen
Laut Auto-Bild drastisch unterdimensioniert

3. Frontstoßdämpfer
Laut Autobild auch schon nach 50.000 km an der Verschleißgrenze...

Ich denke, die genannten Probleme gelten für alle Motorisierungen, wobei mich der 1,8er natürlich am meisten interessiert. Wie sind denn da Eure Erfahrungen?


Gruß aus Westfalen!
Michael

moin...

zum Punkt 1, also selbst bei Chiptuning und ordentlichen Umgang halten die Kupplungen ewig, vielleicht haben die 40x das Anfahren an nem 20% Berg probiert???

zu den Stoßdämpfern kann ich nix sagen, da ich da beim 406 keine Erfahrungen habe

zu der Sache mit der Bremse, das ist richtig, die älteren Peugeots haben sehr kleine Bremsen, aber wie jeder andere Hersteller auch, mein 306 Turbodiesel hatte z.B. nur die innenbelüftete 13Zoll Anlage, was der absolute Hass, einmal an nem leichten Berg von 120 bis zum stehen gebremst hat man zum Schluß vom starken Drücken fast das Sitzgestell verbogen

der 1,8er Serie 2 hat z.B. auch nur 260er Scheiben vorn, der 206 HDi 90/ Benziner mit 110ps, etc haben schon 266er Scheiben vorn und wiegen mal schlappe 300kg weniger, da ist die Bremsanlage halbwegs ok, würd schon sagen das die im 406 1,8 bisserl matt ist

Äusserungen von Autobild und Co. sind mit Vorsicht zu geniessen. Damit meine ich jetzt nicht, weil die "Fehler" evt. gekauft sind. Jede Mängelstatistik basiert natürlich auf einer gewissen Grundlage. Der 406 hat Schwächen auf den genannten Gebieten, da brauchen wir uns nichts vorlügen. Es ist aber so, dass in den Mängelstatistiken natürlich eine geballte Fehlerliste auf einen zukommt, die man mit ein bisschen Abstand sehen muss. Nicht jeder Mangel trifft bei einem zu. Zwei Montagswagen, die alle Fehler haben, versauen dir die Statistik schonmal . Hinzu kommt, dass solche Sachen immer relativ gesehen sind. Wenn von 1000 406ern 5 mit defekten Bremsen auffallen und von der Konkurrenz nur 2 Fahrzeuge, dann hat der 406 ein überdurchschnittliches Problem mit den Bremsen. Das die 5 Fahrzeuge durchaus im Limit liegen und ok sind, berücksichtigt eine Statistik selten. Ich liebe Statistiken *g*

Aber zurück zu deinen Fragen.

Die Bremsen sind unterdimensioniert. Das auf jeden Fall. Aber zumindest die 136 PS Limousine bremst trotzdem gut. Jetzt nach ca. 70000 km mussten die Bremsen einmal komplett gemacht werden. Bremssteine vorne waren nach 50000 km schon gewechselt worden. Jetzt ist die Bremsscheibe vorne am Limit und hinten die Steine. Da aber die Scheiben hinten verrostet sind, müssen die auch runter. Ansonsten wären die noch gut.

Das mit der Kupplung habe ich auch gehört, aber bis jetzt keine Schwächen bemerkt und ich fahre viel Stadtverkehr.

Stossdämpfer liegen auch im Limit. Nach 70000 km sind meine vorderen noch ok, nur der Stossdämpfer hinten rechts gibt jetzt auf. Aber das ist nach 70000 km bei unseren Straßen ok.

Gruß
Frank

mal abgesehen davon sowas kommt ja auch immer auf die fahrweise an....

gibt auch leute die bremsen so wenig da verschleissen nicht die klötze sondern die scheiben vergammeln;)

wenn jemand viel die motorbremswirkung ausnutzt dann is klar dasdie bremsen länger halten.....

aber denn man das ungeschickt macht kann es auch sein das die kuplung recht schnell den geist aufgibt

alles eine sache des anwenders......

Jopp. Meine Kupplung meckert auch rum, wennsch zu lange mit viel Gas schleifen lasse

Aber die Bremsen gehn gut, konnte noch nix negatives feststellen.

Dämpfer kann ich bestätigen. Vorne links war meiner total platt. Hab 120.000km drauf, wobei der schon länger fertig war

An meinem 2000er 406 Break HDi 110
habe ich, mach 100.000km, keine derlei Probleme.
Nach 60.000km waren vorne die Bremsbeläge fällig
(vorwiegend Spandauer Vorstadtverkehr mit spritsparender Fahrweise).
Ansonsten waren der TÜV und ich mit den
"unterdimensionierten" Bremsen immer sehr zufrieden.

mrx0001 hat geschrieben:mal abgesehen davon sowas kommt ja auch immer auf die fahrweise an....

gibt auch leute die bremsen so wenig da verschleissen nicht die klötze sondern die scheiben vergammeln;)

wenn jemand viel die motorbremswirkung ausnutzt dann is klar dasdie bremsen länger halten.....

aber denn man das ungeschickt macht kann es auch sein das die kuplung recht schnell den geist aufgibt

alles eine sache des anwenders......

das würd ich so nicht sagen, die Bremsscheiben sind bei Peugeot eh aus lausigen Material, bei mir kommt jetzt hinten der 3. Satz scheiben und Beläge neu (307), das ganze bei 150000km, also Vielfahrer und Vielbremser, meine Scheiben haben fast immer eine bläuliche Färbung, ich musste es immer neu machen weil die Scheiben vergammelt waren, natürlich musste ich die Beläge mit machen, obwohl noch etwas drauf war...

es gibt im Zubehör für hinten gammelarme Bremsscheiben zu kaufen, wo es 3 Jahre Garantie gibt, die werden meine nächsten sein, Peugeot hat für die Bremsscheiben wohl echt den STahl von den alten Kadetts, etc genommen, das ist einfach nen qualitätsproblem, mehr nicht!!!

Hallo,

also mein 406 Break (Phase 1, Bj. 1998, 110 PS, Benziner) hat nun schon über 183000 km drauf und ich hab noch die erste Kupplung und die ersten Stoßdämpfer. Insoweit kann ich das aus meiner Sicht nicht bestätigen. Die Bremsen sind allerdings wirklich ein wenig schwach dimensioniert für ein Fahrzeug in der Größe. Wenn man mit voller Ladung aus hohen Geschwindigkeiten stark herunterbremsen muss, dann kann es schon dazu kommen, dass sich die Bremsscheiben verziehen. Mir ist das mal auf einer Urlaubsfahrt bei einer Notbremsung passiert. Ein "echtes" Problem ist es meines Erachtens aber nicht. Die Bremswirkung war trotzdem ok und ich fahr seitdem ein wenig vorausschauender mit den neuen Scheiben.

Alles in allem war mein 406 immer sehr zuverlässig und die Reparaturen waren bisher extrem selten und nur unbedeutender Kleinkram. Ich würd mir den Löwen jederzeit wieder kaufen.

Viele Grüße, Api.

Aron hat geschrieben:...die innenbelüftete 13Zoll Anlage, was der absolute Hass, einmal an nem leichten Berg von 120 bis zum stehen gebremst hat man zum Schluß vom starken Drücken fast das Sitzgestell verbogen

ICH LACH MICH KAPUTT! HAHAHAHA! Nicht schlecht....

Naja, ich habe 240 TKm auf der Uhr, erste Kupplung, erste Stoßdämpfer, alles OK, reißt mich nicht vom Hocker. Mit den Bremsen hat Autobild leider Recht, da ist das bei meinem Serie 1 nicht anders - nicht vergleichbar mit einem 309 1,9 GTi!

Gruß
Björn