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Hi!

seit meiner motorrep am montag sägt meine kiste im leerlauf. zusätzlich wirft das steuergerät fehler 52 + 31 aus (Kraftstoff/Luft-gemisch außerhalb d toleranz)

hab die lambdasonde schon getauscht, die kanns also nicht sein. geändert hab ich auch nichts beim reparieren, also steh ich momentan etwas auf dem schlauch was den fehler angeht...

werd nachher nochmal steuergerät tauschen und alle stecker und sensoren kontrollieren.

jedenfalls ist es so das er beim starten gleich auf 2000 hochdreht, der leerlaufregler ist es nicht, den habe ich schon gegen einen gereinigten und kontrollierten getauscht. nach ner weile (wenn der motor warm ist) schwankt die drehzahl zwischen 1000 und 1600, steigt langsam nach oben und fällt dann abrupt wieder auf 1000 runter. das ganze geht immer so weiter...

hat jemand ne idee was ich noch kontrollieren könnte? wiegesagt, die sensoren und aktoren gingen vor der reparatur alle, ich weiß echt nicht worans liegt...

he aprilscherz???

wenn net falschluft? poste mal was es war.

gruß ed

mach mal auch ne spritdruckkontr. obwohl nix geändert.

also spritdruck kanns net sein, hab da nichts geändert... wie soll der sich auf einmal verstellen? außerdem läuft er bei gas ja vollkommen normal, bloß geht die motordiagleuchte ab und an an, bis ich ihn dann wieder auf leerlauf fallen lasse, da is sie sofort wieder aus

streichel dein pug mal u. flüster im ein paar liebe worte viell. kannst du ihn gnädig stimmen

fahr mal Ohne lambadasonde viell. hat die 2. auchn knacks, steuerzeit stimmt ja wohl.

ja steuerzeiten stimmen definitiv, hab das nochmal kontrolliert. außerdem läuft die karre echt gut... gemisch schein allerdings auch zu stimmen.

wenn er den fehler ausspuckt, dann kanns eigentlich nur der luftmengenmesser oder die einspritzventile sein.

tausch die halt mal. andernfalls wirklich mal gucken, ob er nicht irgendwo falschluft zieht (schlauch gerissen).

die teile liefen aber vorher noch, hab sie nur kurz ausgebaut und wieder eingebaut, kann also nicht an den beiden liegen!

Genau das selbe hatte ich auch mal. Bei mir war es der Luftmengenmesser. Nur war dieser nicht defekt, sondern ein kabel war nicht mehr 100% im stecker. Ich fuhr so viele Wochen rum, weil ich trotz diverser tauschaktionen (die auch den LMM beinhaltet) keinen erflogt hatte. Irgendwann blieb die kiste liegen, weil sich das eine Kabel dann komplett verabschiedet hat. Check das mal ab. Kann ja gut passieren das bei so Motorwechsel das eine oder andere Kabel drunter leiden musste.


gruß

205er

Ich habe auch noch eine idee. kontrolliere mal ob der drosselklappenschalter noch funktionirt. wenn du die DK leicht öffnest, musst du ein leises klick hören. in dem moment schaltest du den Microschalter, der dem steuergerät sagt, das du im leerlauf bist. messe den scalter ruig auch mal durch. schaltet dieser nicht, so dreht der motor immer hoch und runter.
MFG
Kolja