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Hallo,

könnte von jemanden nen Gutmann Zylinderkopf mit vergrößerten Ventilen und ner
schärferen Nockenwelle bekomme. Ist vom 1.9 8V.

Das Problem ist nur das ich ja nen 1.6 8V habe.
Das die Möglichkeit besteht nen DKZ Kopf auf den 1.6er Block zu machen weiß ich auch.
Ich frage mich nur ob mir das was bringen würde wenn ich die Gutmann Sachen mit dem
1.6er Block kombiniere.

Hat jemand vielleicht ne Ahnung ob das Sinn macht die Teile zu kaufen? Und wenn ja wieviel
würdet ihr dafür ausgeben?

Danke für eure Hilfe.

> könnte von jemanden nen Gutmann Zylinderkopf mit vergrößerten Ventilen und ner
> schärferen Nockenwelle bekomme. Ist vom 1.9 8V.

hmmm...

gutmann?
glaube ich ned.
denn gm hat eigentlich keine geänderten ventile verbaut.
ist auch relativ schwierig, denn du hast eh ned viel platz. jedenfalls ist das sicher kein "offizieller" gm-umbau. ich tippe da ehre auf ein eigengewächs eines ambitionierten schraubers.
die nocke muss ja gekennzeichnet sein. gms 1 oder gms1k.

was dir das persönlich wert ist musst selber wissen. ich würde da ned mehr als 200eu hinlegen.

gruss

obelix

Hi Obelix,

danke für Deine schnelle Antwort.

Wenn es doch nen Gutmann Kopf wäre dann müßte das doch irgendwo eingeschlagen sein oder? Laut Aussage des Verkäufers:

Der Gutmann Kopf und die Nockenwelle ist neuwertig, die Welle und die Lagerstellen sehen aus wie gerade erst gefertigt"

Wäre es denn überhaupt sinnvoll so einen Kopf und die Welle mit dem 1.6er zu kombinieren?

> White205GTI schrieb:

> Ich frage mich nur ob mir das was bringen würde wenn ich die Gutmann Sachen mit dem
> 1.6er Block kombiniere.
>
> Hat jemand vielleicht ne Ahnung ob das Sinn macht die Teile zu kaufen? Und wenn ja wieviel würdet ihr dafür ausgeben?



die frage ist, was du erwartest. erst wenn man das weiss, kann man auch sagen, ob dir die sache das auch bringt.

preise sind so ne sache, ohne den kram gesehen zu haben. geh mal von aus, es ist ein 120/128ps-kopf mit ner gutmann-welle - dann kann man je nach zustand schon bis zu 250 euro ausgeben - mancher würde gar nur für die welle diesen preis bezahlen - anderen wiederum wäre es höchstens 100 wert.

die frage ist, was du erwartest. erst wenn man das weiss, kann man auch sagen, ob dir die sache das auch bringt.

Ich möchte zumindest keinen Leitungsverlust haben! wenn bissl mehr Leistung bei rauskommt ist es okay. Möchte nur das der 205 wieder einwandfrei schnurrt.

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Edit:
es könnte ja sein, das der Motor mit der Kombination schlechter bzw unruhig läuft, oder
das es gar keinen Sinn macht diese Teile mit dem 1.6er Block zu kombinieren.
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Mein jetztiger Kopf muss eh runter weil da die Stehbolzen vom Krümmer abgerissen sind. Den Kopf wollte ich bis zuletzt eigentlich planen und die Bolzen rausbohren lassen, nur bekam ich jetzt dieses Angebot. Wie die Lagerschalen aussehen und die Welle kann ich leider nicht sagen.

naja, der 115ps-1.6er hatte ja auch den 128ps-kopf ab werk montiert. über dessen leistungsentfaltung streiten sich zwar auch die geister aber ich kann mir schon denken, dass das gut voran geht, gerade mit ner gutmann-welle sollte das doch spass machen.

naja, der 115ps-1.6er hatte ja auch den 128ps-kopf ab werk montiert. über dessen leistungsentfaltung streiten sich zwar auch die geister aber ich kann mir schon denken, dass das gut voran geht, gerade mit ner gutmann-welle sollte das doch spass machen.

wieso streiten sich denn da die Geister über die Leistungsentfaltung? Wie ist die denn?

Die Gutmann-Welle wurde doch für den 1.9er gemacht und im Forum habe ich mal
gelesen: 1.9er Welle + 1.9er Kopf auf 1.6er Block = schlechtere Leistung aber mehr Drehmoment weil die Welle zahmer ist.

> obelix schrieb:
>
> die nocke muss ja gekennzeichnet sein. gms 1 oder gms1k.
>

Hab da nochmal ne Frage:

gibt es denn nen Unterschied zwischen der Bezeichnung GMS 1 und GMS1K?
Sind das ein und dieselbe Nocke oder zwei unterschiedliche Nocken?

> White205GTI schrieb:
> Hab da nochmal ne Frage:
> gibt es denn nen Unterschied zwischen der Bezeichnung GMS 1 und GMS1K? Sind das ein und dieselbe Nocke oder zwei unterschiedliche Nocken?

Die GMS1K war für die 120PS Kat Modelle gemacht, die GMS1 für Spaßmobile ohne Kat ab Werk

Greetings Marc

Was aber immernoch nix über den Unterschied (Nockenprofil, Hub, etc.) aussagt
Wenn's denn einen gibt... *gg*