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Hi,
ich fahre seid neustem einen 106er Rallye BJ 97.
Bin bis jetzt seher zufrieden, doch das Gangschalten macht mich etwas stutzig.
Vor allem wenn ich vom 1. in den 2. oder vom 3. in den 2. schalte geht der Gang nicht reibungslos rein. Kurz vor dem Gang fühlt es sich wie eine Art Huppel, den man überwinden muss, bis der Gang drinnen ist. Es geht also an einer Stelle relativ schwer und dann ist er drinnen. Die Kupplung habe ich natürlich 100%ig durchgedrückt.
Ich hoffe ich habe das verständlich erklärt, mit fehlen da irgendwie die richtigen Worte.

Ist das normal? Wenn nicht was kann das sein?

MFG VIDEN

Tritt das Problem erst auf, seitdem es so kalt ist oder hatte er das vorher schon? Falls es neu ist könnte es am kalten Wetter und dem dadurch sehr zähflüssigen Getriebeöl liegen.

Beim runterschalten in den 2. (und schlimmer noch in den 1.) bei hohen Drehzahlen sind die Getriebe fast alle etwas hakelig, dafür schalten sie sich mit Zwischenkuppeln & Zwischengas butterweich. Das nächste Getriebe wird wohl versuchsweise mal Eins ohne Synchroneinrichtungen werden, da ich eh nicht mehr anders schalten kann...

Ich habe das Auto erst seid 3 Tagen deswegen weis ich nicht wies im Sommer ist
Wens interessiert, hier sind ein paar Bilder noch beim Händler http://viden.vi.funpic.de/Bilder/Peugeo ... %20Rallye/

Das die Gänge bei hohen Drehzahlen recht schwer reingehn is ja eigendlich normal aber ich habe zum teil auch schon schwierigkeiten den 2. bei knapp 2000upm (ca 40 km/h) reinzubringen. Das Auto hatte nur einen Vorbesitzer und wurde sehr regelmäßigig gewartet (er ist jetzt bei 88000, bei 85000 wurden noch einige Dinge erneuert). Hoffe doch, dass das normal und nichts schlimmes ist!

MFG VIDEN

Habe das selbe Problem.
Weiss nicht ob das so ne Krankheit ist!

Überwiegend wenns Kalt ist. Aber so nach zehn bis 15 min behebt sich das Problem. Und im Sommer dürftest du davon gar nichts mehr merken bzw. Frühjahr.
Habe schon mal überlegt die Kupplung zu tauschen aber machen tue ich es nocht nicht. Wenn dann kommts vom Getriebe!

geiles Blau

Zum Thema Getriebe, wenn der Motor etwas warm wird, sollte es besser gehen, das Getriebeöl kriegt ja auch etwas von der Wärme ab.

An der Kupplung liegt's mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht. Die Getriebe lassen sich mit etwas Übung sogar völlig ohne Kupplung ganz sauber schalten.

Irgendwo hatte ich mal gehört, daß Leute dem Getriebeöl noch Automatikgetriebeöl beimischen, damit es im Winter nicht so dick wird. Das ist aber im Sommer oder auch im Winter bei hoher Belastung wegen der geringeren Scherstabilität des Öls nicht ratsam. Eine frische Ölfüllung, evtl. mit synthetischem Öl soll aber auch schon helfen.

muss ne krankheit sein

bei mir ist es genauso

meistens geht das wieder weg wenn es wärmer wird

bzw wenn du länger gefahren bist

was mir aber aufgefallen ist, das es montags immer reibungslos klappt


muss ein montagsauto sein

cya

also bei unsrem ists auch so.. bj 1993.. 150 tausend runter... immer beim in den 2ten schalten... weiss auch net was des ist.. auch nach längerem fahren knackt es noch beim schalten.. aber wirklich immer nur beim 2ten... getriebe wurde schon neu gefettet.. hat aber auch net viel geholfen.. weiss net wirklich weiter...

Hi du,

hatte mich die letzte Zeit auch schon gewundert das zwischen 1. und 2. Gang so hakelig geht, aber wenn ihr das problem auch habt wird es an der Kälte liegen. Wenn er wieder warm ist geht es auch wieder.

Ja liegt wohl am Getriebeöl.
Bin heute den ganzen Tag immer wieder gefahren und als ich jetzt Heimkam habe ich da eigendlich nichts mehr groß gemerkt.
Aber das es da immer mal wieder beim Schalten schön knackt lässt mich immer zusammenfahren ^^
Hört sich einfach nicht sauber und Gesund an an. Aber solange das dem Auto nichts ausmacht wird das wohl so iO sein.

MFG VIDEN