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Hallo!
Da ich eine grössere Reparatur an meinem kleinen vornehmen muß hab ich da ne Frage die mir seit langem unter den Nägeln brennt.

Wo liegt der Unterschied beim 75PS Motor zum 94PS Motor? Rein optisch sehen die ja gleich aus.Hab gehört das soll nur an der Einspritzanlage liegen aber das kann ich mir schlecht vorstellen.

Also ich habe den Xsi mit 94PS und der hat Multipoint Injektion muss du mal gucken ob deiner genau wie mein alter 60PS 106er noch eine Singlepointeinspritzanlage hat weil dann kann es sehr wohl nur an der einspritzanlage liegen

Soll das heißen, ich kauf mit ne andre einspritzanlage, und das passende Steuergerät, und hab dann 94 PS ???

geht dann weiter beim Zylinderkopf (Ventilquerschnitten) Nockenwelle und dem ganzen Krümmerzeugs

optisch siehts gleich aus, praktisch ist nicht viel gleich :-)

nen 60ps 206er hat auch viel Ähnlichkeit mitm RC aber auf die kleinen Deatails kommts an

> Aron schrieb:
>
> geht dann weiter beim Zylinderkopf (Ventilquerschnitten) Nockenwelle und dem ganzen Krümmerzeugs
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> optisch siehts gleich aus, praktisch ist nicht viel gleich :-)
>
> nen 60ps 206er hat auch viel Ähnlichkeit mitm RC aber auf die kleinen Deatails kommts an


desweiteren hat der xsi auch noch einen gußblock, andere motorhalter, anderes flammrohr, gelenkwellen, ...., ...., .........

*klugscheiß!*

Habe mal einen 205 XS gefahren...

Vom 94 PS Motor habe ich mir zb. die Schwungscheibe eingebaut. Hat mehr Drehmoment gebracht. Einen 94PS Motor habe ich noch im Keller. Du hast am wenigsten Arbeit, wenn du dir den ganzen Motor einbaust. :-) Beschaff dir einen guten Bastler und die ganzen Teile und du hast eine sehr ordentliche Basis für weitere Tuningumbauten. Nur denke an die Bremsen! Irgendwann muss da auch was gemacht werden!




> DerKleinePug schrieb:
>
> Hallo!
> Da ich eine grössere Reparatur an meinem kleinen vornehmen muß hab ich da ne Frage die mir seit langem unter den Nägeln brennt.
>
> Wo liegt der Unterschied beim 75PS Motor zum 94PS Motor? Rein optisch sehen die ja gleich aus.Hab gehört das soll nur an der Einspritzanlage liegen aber das kann ich mir schlecht vorstellen.

wie bringt nen passives Bauteil in der Kraftübertragung mehr Drehmoment?

man lernt ja nie aus

Aprpos Schwungscheibe:

Also man hört ja zum Thema Motortuning immer die dollsten Dinger.
Meines Wissens nach bringt eine leichtere Schwungscheibe doch primär in der Hinsicht etwas, das der Motor leichter Hochdreht, ergo schneller beschleunigt. (auch wenn sich das bei 75 Serien PS relativ wenig bemerkbar machen dürfte oder?)

Und noch ne Frage:
Könnte ich, theoretisch, den Kopf und den Ventildeckel vom 94PS auf meinen 75PS Motor bauen? Oder liegen die Unterschiede auch am Motorblock selber? (ausser das der eine aus Alu und der andere aus Guß ist).
Meinem Verständnis nach müssten da doch schon Unterschiede sein.

DIe Schwungscheibe vom XSI war definitiv schwerer als die vom XS.
Klar, leichter läßt Sie sich auch schneller drehen...

Ich kann behaupten, dass er mehr Kraft dadurch bekommen hat, ergo mehr Drehmoment.

Hast du schon so viele KM auf deinem Buckel das du weißt was relativ wenig ist?
Ich kann es. Und wenn du zb. Troubadix auf meinen XS ansprichst wird er dir die Pistole an den Kopf halten und von dir verlangen das du dieses Wort nie mehr in den Wort nimmst! :twisted: Gell Troubadix!

Mal im Ernst, wenn du diese Mühe machen willst und ein wenig Geld locker hast, was dank der SPD nicht mehr so einfach ist, dann kannste bestimmt bis zu 120 PS aus dem Motor holen.
Dann aber das ganze Paket, feintuning des Motors Nocke, Lufi, S-Kat, Chip, denke das bringt es schon...

Die Unterschiede vom XS zum XSi waren wohl der elektronisch geregelte Vergaser beim XS und die Einspritzung beim XSi, ob nur der Kopf genügt??? Dann muste immer noch die Elektrik umbauen...

Probiere es!
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> Aprpos Schwungscheibe:
>
> Also man hört ja zum Thema Motortuning immer die dollsten Dinger.
> Meines Wissens nach bringt eine leichtere Schwungscheibe doch primär in der Hinsicht etwas, das der Motor leichter Hochdreht, ergo schneller beschleunigt. (auch wenn sich das bei 75 Serien PS relativ wenig bemerkbar machen dürfte oder?)
>
> Und noch ne Frage:
> Könnte ich, theoretisch, den Kopf und den Ventildeckel vom 94PS auf meinen 75PS Motor bauen? Oder liegen die Unterschiede auch am Motorblock selber? (ausser das der eine aus Alu und der andere aus Guß ist).
> Meinem Verständnis nach müssten da doch schon Unterschiede sein.

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> Die Unterschiede vom XS zum XSi waren wohl der elektronisch geregelte Vergaser beim XS und die Einspritzung beim XSi, ob nur der Kopf genügt??? Dann muste immer noch die Elektrik umbauen...
>

sorry leute, aber wo hat der xs einen elektronischen VERGASER?????
die werden bei pug schon vor ca 1990 nichtmehr verbaut!!!
das sind monopoint EINSPRITZUNGEN...

sorry, das mußte mal raus...

gruß kneeb.